Як виглядає логістика, в найбільшій польській компанії, що займається продажем одягу

Olga Pasichnyk 10.10.2018

LPP – польська фірма, що займається продажем одягу. У Європі вона має понад 1700 магазинів в різних країнах, близько половини з них працюють під маркою “Reserved”. Крім торгової марки «Reserved» фірма має ряд магазинів під іншими брендами: Cropp, House, Mohito, Sinsay, а з 2015 року ще й Talinder. За даними на 2015 рік, більше 25% продаж LPP припадало на російський ринок.

У статті віце-президент LPP Яцек Куява розповість про те, чому фірма використовує різні логістичні процеси для стаціонарної та онлайн торгівлі, і чому вони не хочуть йти по шляху same day delivery.

-Згідно інформації, LPP повинні ще в цьому році керувати магазинами в 23 країнах. Як це відобразиться на плануванні логістичних процесів Вашої фірми?

-Поява нових магазинів не є для нас великою проблемою, тому що кожен рік ми відкриваємося в двох або трьох нових країнах, тому у нас вже великий досвід в цій сфері. У минулому році ми відкрилися в Великобританії, Сербії та Білорусі. В цьому році ми дебютували в Ізраїлі і Словенії, а попереду нас ще чекає відкриття в Казахстані. У наступному році будуть Фінляндія та Боснія і Герцеговина. Так що це для нас звичайна рутина. Ми цілеспрямовано працюємо так, щоб не втрачати здатність додавати все більше ринків збуту в структуру організації. Тому я вважаю, що набагато більш складним завданням для логістики стане впровадження RFID (електронні мітки, прикріплені до товарів). Завдяки цьому ми добре знаємо, що є в кожній коробці, яка поставляється постачальником. Точно так само, як і те, що було в коробці, яка увійшла в машину оператора. Помилок не буде, тому що кожен раз, коли коробка потрапить або покине логістичний центр, вона пройде через тунелі, де буде перевірятися її вміст. Набагато точніше, ніж сортувальні системи, що використовуються в даний час. Тому, якщо система повідомить, що в коробці міститься 39 предметів одягу, а RFID – 38, тоді коробка буде негайно відкладена до з’ясування. Сортувальні системи мають приблизну точність, точність RFID становить 100%. Тому завдяки цьому весь наш ланцюг поставок на кожному етапі буде надзвичайно жорстким.

-Коли RFID використовуватиметься у всіх магазинах мережі LPP? В даний час Ви тестуєте систему тільки в декількох своїх салонах.

-Ми тестуємо її в трьох магазинах в Труйместе (міська агломерація на півночі Польщі, яка складається насамперед з Гданська, Сопота і Гдині ), але ми маємо намір розпочати повне впровадження технології з наступного року. Швидше за все, з лютого, однак, все це буде відбуватися поступово. В цьому випадку найбільшою проблемою є не технологія або програмне забезпечення, а процеси, які “пройдуть” по всій організації. Виявилося, RFID впливає майже на всі процеси в організації, і тому більшість механізмів, пов’язаних з товаром, необхідно перебудувати. Це буде великою зміною. І такі зміни, з якими ми стикаємося, коли мова заходить про логістику, – це будівництво нових складів, наприклад, в Польщі. А тим часом в наших планах є також і споруда складських приміщень за кордоном. Правда, вони будуть призначені виключно для онлайн торгівлі. Тому що, у нас є два типи, логістичних процесів, які залежать один від одного. Один запас товару призначений для стаціонарних магазинів, а інший – для онлайн. Як я вже згадував, коли мова йде про стаціонарні магазини, для нас дійсно важливо зберігати товар в одному місці, щоб завжди мати можливість відправити його туди, де він нам потрібен. У разі продажу онлайн найбільш важливим є скорочення часу доставки, з моменту замовлення товару до доставки його клієнту. Ми проаналізували результати різних досліджень, які показують, що ймовірність повернення збільшується з кожним днем ​​затримки доставки. А показник повернення дуже важливий в індустрії моди. Саме від нього залежить окупиться бізнес чи ні. У деяких країнах компанії можуть реєструвати до 70 відсотків повернень! Це величезна цифра, яку ми не можемо собі дозволити.

-Отже, це означає, що Ви підете по шляху same day delivery?

-Скоріш за все ні.

-Чому? Адже на сьогоднішній день це один з основних трендів.

-Я думаю, що це залежить від галузі, що добре видно, наприклад, на британському ринку, який вже більш зрілий, ніж польський. Доставка в той же день надзвичайно важлива для виробників харчових продуктів і різних типів лікарських засобів. Коли клієнт замовляє каву, тому що його пачка закінчилася, він не хоче чекати її до завтра, тому що, швидше за все не витримає без неї, правда? У той же час, будь ласка, подивіться на те, що роблять німецькі компанії, які продають одяг. Розмістивши склади за межами їх найбільшого німецького ринку збуту, вони зробили ставку на Польщу. Чи не для того, щоб виконувати доставку в той же день, а тому, що вони згідні на next business day (доставка на наступний робочий день). Вони як і раніше швидко виконують доставку, і, крім того, вони отримують вигоду від більш низьких витрат на логістику, що для них вкрай важливо. Саме до цього ми і прагнемо в доставках e-commerce – доставка в наступний робочий день. А мій ідеал – це те, чого ще немає на багатьох ринках. Доставка на наступний робочий день ввечері, з 18 години і пізніше. Тому що більшість онлайн-замовлень робляться клієнтами саме ввечері. Якщо клієнтка купить щось близько 21 години, то вона захоче спокійно приміряти це вдома, після роботи. Там у неї буде час подивитися на себе в дзеркало, показати річ своєму партнерові. Вона не буде робити цього на роботі. З цієї причини, я думаю, що ми прагнемо до того, щоб створити сервіс з індивідуальним підходом.

-Однак це вимагає додаткових інвестицій. Де буде побудований новий склад LPP в найближчому майбутньому?

-В Румунії. Ми вже підписали контракт на його будівництво, ми також обрали компанію, яка буде працювати від нашого імені. Це буде друга країна, в якій ми будемо будувати склад спеціально для продажів онлайн. Перший був у Росії. Ринок починає рости, тому нам необхідно побудувати логістичні центри якомога ближче до клієнта. Якраз для того, щоб він отримав товар на наступний день.

 

 

Стаття взята з сайту trans.info