Геополітична невизначеність перевізників та фахівців з логістики. Інноваційні транспортні рішення забезпечать безпечний та стійкий розвиток бізнесу

Trans.eu 22.05.2020

Транспортна Логістика, цифровий експедитор

Транспортні послуги в Європейському Союзі надають 1,2 мільйона приватних та державних підприємств, на яких працюють 11 мільйонів людей – йдеться у звіті “Транспорт в Європейському Союзі – сучасні тенденції та проблеми”. Транспорт є ключовим сектором європейської економіки, але він зазнає значної трансформації завдяки геополітичним факторам. Brexit, ескалація торговельних санкцій, обмеження західних членів Спільноти – ось ті бар’єри, з якими зараз стикаються підприємці. Тим часом успіх у вирішенні цих проблем знаходиться у них під рукою.

До основних викликів транспортно-логістичного сектору можна віднести створення єдиної транспортної зони із сучасною транспортною інфраструктурою, перехід на транспорт з низьким рівнем викиду вуглецю та зменшення економічних зривів, залежних від політичних факторів. Цей останній виклик є найскладнішим у виконанні, хоча він приносить найбільші збитки – для порівняння, загальні зовнішні транспортні витрати для 25 країн-членів ЄС – без Мальти та Кіпру, але зі Швейцарією та Норвегією – знаходяться на рівні 514 мільярдів євро, або 4 5% ВВП (у Польщі – на рівні 21,4 млрд. євро, тобто близько 5% ВВП).

Такі високі витрати негативно впливають на економіку ЄС. Тим більше, що в даний час на рівні Європейського Союзу відбуваються фундаментальні зміни – Великобританія, яка виходить з Європейського Союзу, правила Пакету мобільності, зміни в нормативно-правових актах щодо координації систем соціального забезпечення та інших соціальних норм.
Відповідно до звіту PwC “Транспорт майбутнього”, ці зміни, безумовно, призведуть до таких наслідків у галузі:

  • збільшення витрат на транспортні мережі та зниження їх ефективності,
  • зменшення доходів, пов’язаних із обмеженням доступу до ринку, у сфері перехресних послуг, каботажу, а також імпорту та експорту товарів,
  • підвищений ризик та бар’єри – для ведення бізнесу, особливо для малих перевізників,
  • вимагання інтернаціоналізації перевізників,
  • підвищення рівня концентрації, і як результат – крах малого бізнесу.

Тому необхідно запровадити такі рішення, які сприятимуть досягненню цілей сталого розвитку, побудові єдиної європейської транспортної структури, зміцненню здорової конкурентної переваги на ринку та послугах з економічним управлінням ресурсами транспортних та логістичних компаній. Стратегії та програми ЄС, прийняті в останні роки, є інструментом досягнення цих цілей. Вони повинні підтримувати справедливі та ефективні ціни на перевезення вантажів, сприяння мультимодальності, вдосконалення тестування транспортних засобів тощо. Серед засобів для досягнення цих цілей – діджиталізація, тобто цифрові рішення в галузі транспорту та логістики.

Діджиталізація та сталий розвиток бізнесу

Діджиталізація та цифрові технології – це спосіб підвищити ефективність галузі та зменшити витрати. Це підтверджують дослідження PwC, які показали, що 54 % представників глобальних транспортних компаній в результаті діджиталізації очікують зростання доходів. 16 відсотків очікує від цього прибутку і 11 відсотків підвищення задоволеності клієнтів. Діджиталізація може допомогти створити конкурентну перевагу, досягнення нових та утримання існуючих клієнтів у галузі.

Цифрові технології також сприяють створенню мультимодальної транспортної системи та стимулюють впровадження інновацій. У той же час вони створюють ринковий потенціал для кооперативного, інтегрованого та автоматизованого транспортування, що призводить до створення багатьох нових робочих місць. У свою чергу, зв’язок між транспортними засобами, інфраструктурою та іншими учасниками дорожнього руху також має важливе значення для підвищення безпеки майбутніх автоматизованих транспортних засобів та їх повної інтеграції в транспортну систему. Розвиток інтегрованої транспортної мережі усуває бар’єри на ринку та полегшує взаємодію між різними електронними системами та технологічними стандартами.

Діджиталізація необхідна для вирішення конкуренції на європейському та національному ринку. Це відповідь на зростаючі витрати та підвищення вимог клієнтів. Найважливішим фактором є платформізація продаж, тобто автоматизація процесів закупівель та використання цифрових платформ, які об’єднують різні сервіси. До них належить Логістична Платформа Trans.eu.

Цифрові платформи рятують малий бізнес

Інвестиції у розвиток передових цифрових технологій дорогі. У транспортному секторі ця технологія є відносно новою, на ранній стадії розвитку, тому її розвиток вимагає значних витрат. З 2012 по 2017 рік фонди венчурного капіталу інвестували понад 3,3 мільярда доларів у проекти цифрової доставки та логістики. Висока вартість інвестицій є основним бар’єром для сектору малого та середнього бізнесу. Тим часом, доступ до інноваційних інструментів є в межах їх досяжності – на допомогу приходять цифрові платформи та універсальні рішення, які легко впровадити, незалежно від розміру компанії. Залишається питання, чи варто до них звертатися. Згідно з доповіддю BGC “Чому дорожньому вантажному транспорту потрібно стати цифровим“, нові технології вирішують найбільші транспортні проблеми:

       1. Низька маржа

В даний час маржа в галузі залишається на надзвичайно низькому рівні: раніше відсотки та податки становили в середньому від 2 до 3 відсотків, великі компанії генерують маржу нижче 5 відсотків.

       2. Порожні пробіги

Згідно з даними за 2016 рік, використання вантажного простору в західноєвропейських компаніях становило приблизно 60% (у Східній Європі – приблизно 50%). В результаті промисловість втрачає близько 100 млрд. Євро на рік. Для порівняння, продажі в галузі склали 300 млрд. Євро, а її прибуток – близько 10 млрд. Євро.

       3. Дорогі процеси

Покладання на паперові процеси призводить до втрати інформації. Пошук вручну та підбір вантажовідправників та перевізників просто неефективний. Оцифровка процесів, тобто ефективне використання цифрових рішень у всіх сферах діяльності підприємства, сприяє зменшенню витрат у галузі.

       4. Застаріле програмне забезпечення та обладнання

У автомобільному транспорті застарілі програми не дозволяють здійснювати оптимальні оперативні заходи. Тим часом сучасне програмне забезпечення, що працює у хмарі, дозволяє здійснювати плавні, ефективні та швидкі транзакції.

Розвиток інтелектуальних систем автомобільного транспорту є пріоритетом у міжнародній політиці. Є багато спільних ініціатив щодо співпраці між країнами Європейського Союзу та країнами-членами СНД. Спільна прихильність до цифрового розвитку транспортної мережі буде мати вирішальне значення для повного використання переваг інноваційних технологій. Як у мікро масштабі (покращення доступу до ресурсів автопарків та вантажних місць, скорочення неефективних ручних процесів), так і макро (об’єднання ринку, вільний потік товарів і послуг, збільшення пропускної спроможності транспортної інфраструктури або зменшення негативного впливу на навколишнє середовище).

перевізники, експедиції, вантажовідправники