Фактори, що формують сучасний транспортно-логістичний сектор. Як практично використовувати діджиталізацію

Trans.eu 4.03.2020

транспорт і логістика

Кожна галузь по різному вразлива до змін у сфері цифрової трансформації. Транспортно-логістичний сектор найбільш відкритий до інновацій – тут діджиталізація прогресує переважно в сферах процесів комп’ютеризації, автоматизації сервісу та оптимізації міжнародних транспортних мереж.
Діджиталізація – одна з найважливіших тенденцій останніх років у транспортно логістичній галузі. Цифрові логістичні платформи, які дозволяють отримати доступ до великих баз даних постачальників послуг, стають все більш популярними. На ринку з’явилися гігантські транспортно-логістичні компанії, засновані на цифрових технологіях. Почалася активізація розвитку передових засобів телематики та навігації, все більше компаній почали інвестувати в автоматизацію транспортних процесів. Що впливає на напрямки, в яких рухається транспортно-логістична галузь?

Фактори, що формують транспорт і логістику

Зміни у сегменті вантажних перевезень формуються багатьма факторами на двох рівнях – локальному та глобальному. Від змін у нормативно-правових актах законодавства, нестачі персоналу, до інвестицій в інфраструктуру, змін у поведінці споживачів та змін у договорах та відносинах на міжнародній торговій арені, які відкривають нові транспортні маршрути між Європою та Азією.
Компанії з транспортно-логістичної галузі можуть використовувати діджиталізацію на багатьох рівнях: збільшуючи доходи, спрощуючи процедури, трансформуючи послуги, продукти та бізнес-моделі та зменшуючи наслідки нестачі кваліфікованого персоналу. Аналіз PwC “CEE Transport & Logistics TrendBook 2019” показав, що учасники транспортного ринку мають шанс розробити та використати можливості нових технологій у кількох основних областях.

Діджиталізація процесів

Використання інноваційних цифрових рішень в операційних, комерційних або стратегічних процесах компанії приносить кілька основних можливостей: збільшення доходів, спрощення процесів, трансформація бізнес-моделей у відповідності до нових вимог ринку та зменшення впливу нестачі кваліфікованих кадрів.
Прикладом такої трансформації бізнес-моделі є перетворення системи Trans.eu в логістичну платформу, яка дозволяє інтегрувати та обмінюватися даними з різних джерел – транспортних засобів, заводів, складів, від логістичних операторів, перевізників тощо. Платформізація дозволяє керувати всіма процесами не тільки всередині великих транспортно-логістичних компаній, які співпрацюють з багатьма партнерами та субпідрядниками, але також у формі зовнішньої послуги, яку цифрові гіганти пропонують перевізникам та їхнім клієнтам.

Програмні рішення

Програмні рішення – друга рушійна сила. Вони дозволяють створити конкурентну перевагу, оптимізувати транспортні процеси, електронний документообіг, прискорити оплату послуг, або підвищити безпеку в ланцюзі поставок (наприклад, завдяки впровадженню телематики).
Тут на допомогу приходять алгоритми. Найкращим прикладом ефективного застосування програмних рішень є оператор UPS, який використовував алгоритми, що мінімізують кількість поворотів наліво, а це означає, що компанія щорічно економить 4,5 млн літрів палива, мінімізує викиди CO2 на 20 000 тонн і доставляє на 350 000 вантажів більше.
У свою чергу, Maersk Line використовує прогностичну аналітику (процес вилучення інформації з існуючих наборів даних для визначення шаблонів та прогнозування майбутніх подій та тенденцій) для кращого розміщення порожніх контейнерів. Компанія заощаджує мільйони євро на рік завдяки прозорим даним про ступінь використання окремих суден.

Апаратні рішення (обладнання)

Зміни процесів завдяки машинам значною мірою формують глобальну логістику. Тут підприємства мають шанс розвинути та підвищити продуктивність, автоматизуючи склади та логістичні центри, впроваджуючи рішення VR та AR на складах, оптимізуючи доставку останніх миль та електрифікуючи транспортні засоби.
Переваги таких рішень демонструє приклад Michelin, одного з найбільших виробників шин у світі. Для збільшення виробництва компанія інвестувала в повністю автоматизований склад. Товари на заводі почали перевозити конвеєрами, штабелерами, маршрутними транспортними засобами та ліфтами, в результаті чого було створено склад, інтегрований із заводом, що дозволило зберігати всю сировину та продукцію, що виходила з виробничих ліній.

Зміни у внутрішній та міжнародній торгівлі

У цьому випадку є шанс на розвиток бізнесу завдяки динамічному розвитку торгівлі Азії з Європейським Союзом, згідно угод про вільну торгівлю та усуненню бар’єрів у торгівлі товарами, розвитку інфраструктури та нових транспортних коридорів.
У локальному масштабі найважливішим є вхід великих компаній на ринок електронної комерції, рішення CEP, консолідація транспортно-логістичного сектору або такі рішення, як економіка спільного використання sharing economy (економічна модель, заснована на розподілі невикористаних ресурсів та послуг).
Однією з головних проблем глобальних логістичних операторів є нездатність правильно використовувати простір складів під час перезавантаження. Ідеальним рішенням цих проблем є платформи, які дозволяють шукати місця для зберігання. До них належать, наприклад, платформа DHL Spaces або Wareh.com. Американський додаток Flexe збирає дані про невикористаний та доступний для зовнішніх компаній складський простір.
Цифровий ринок справді тільки почав розвиватися, і тому певною мірою можна говорити про прогресивну технологічну гонку в транспортній галузі. Однак це не означає, що діджиталізація не є актуальною в усьому світі. Навпаки. Вищезазначені рушійні сили чітко вказують на те, що малі підприємства також повинні адаптуватися до змін. На щастя, не потрібно закривати свій бізнес – на допомогу приходять цифрові платформи, впровадження яких не вимагає значних фінансових та людських ресурсів.