Що забирає найбільше часу в роботі логіста, або, як мінімізувати рутинну працю в повсякденній роботі

Trans.eu 26.11.2019

Автоматизація роботи логіста

В роботі логіста виснажливі процеси, що виконуються вручну, такі як розрахунки, перевірка карт, порівняння та пошук контактів, займають занадто багато часу. Сучасні виробники працюють абсолютно по-іншому. Завдяки цифровим інструментам вони здатні до мінімуму автоматизувати повторювані та прості операції. Таким чином вони здобули значну конкурентну перевагу, оскільки можуть краще планувати графік доставки, ніж ті, хто все ще використовує замітки, електронні листи або навіть Excel у своїй щоденній роботі. Логісти, прочитайте цю статтю і дізнайтеся, як Ваша робота може змінитися в кращу сторону за допомогою сучасних інструментів.

Час відмовитися від ручного розрахунку транспортних витрат

Переважна більшість логістів погодяться з твердженням, що більшу частину своєї роботи вони присвячують розрахунку вартості перевезення вантажів. Велика частина фахівців з логістики все ще використовує електронну таблицю для цієї мети (наприклад, Excel). Цей спосіб роботи уже давно перестав бути ефективним, особливо з моделлю розподілу товарів, яка передбачає декілька місць розвантаження.

Цифрові інструменти – кращі друзі логіста

У таких випадках на допомогу приходять сучасні інструменти і технології, що відповідають вимогам Логістики 4.0. Прикладом є нова платформа Trans.eu, яку використовують виробники, які поставили собі за мету максимально автоматизувати процеси.

Ці компанії розраховують транспортні витрати за допомогою спеціальних звітів, які автоматично виконують складні розрахунки для фахівців з логістики всього за кілька секунд. Вони враховують найбільш важливі параметри, такі як вантажопідйомність, відстань до пункту призначення, вагу і обсяг товарів і навіть вагу конкретного асортименту. Наприклад, окремі типи кераміки можуть мати різну вагу, і їх кількість на одному піддоні може варіюватися.

Таким чином, фахівець з логістики економить багато часу, оскільки йому не потрібно вводити всі ці параметри вручну в електронну таблицю. Йому навіть не потрібно перевіряти і порівнювати маршрути на карті. Все робиться автоматично.

Робота на спотовому ринку також може бути набагато швидшою

Робота на спотовому ринку і використання транспортної біржі також пов’язані з багатьма процесами, на які Вам доводиться витрачати багато часу. Як приклад – переписування інформації з Вашої системи ERP на транспортну біржу, або в електронні листи або текстові повідомлення. Ці канали зв’язку використовуються і для відправки пропозицій транспортним компаніям.

Нова платформа Trans.eu буде ефективна в такій ситуації. Вона розроблена таким чином, що її можна інтегрувати з іншими системами (так званим інтерфейсом API), наприклад, TMS або ERP, які зазвичай використовуються виробничими і транспортними компаніями. Таким чином, виробник може автоматично завантажувати і відправляти пропозиції перевізникам і експедиторам. Ця процедура займе декілька секунд.

Автоматичний підбір перевізника навіть в рамках діючого договору

Практично в кожній компанії – чи то експедиторська, чи виробнича компанія – робота логіста полягає в тому, щоб вибрати або знайти перевізника, який виконає перевезення. Навіть, якщо у логіста є декілька субпідрядників, які працюють на основі договорів по конкретному маршруту, він повинен вручну узгодити перевезення і оформити заявку. Однак, ця система роботи поступово відходить у минуле.

Експедитори, які використовують сучасні цифрові інструменти, такі як платформа Trans.eu, не вибирають перевізників вручну. Вони використовують функцію автоматичного вибору субпідрядників, в тому числі серед тих, з ким у них вже підписаний договір.

На платформі Trans.eu, використовуючи відповідні можливості, логісти встановлюють так звані правила автоматичного балансування. Наприклад, припустимо, що у логіста є вибір з трьох перевізників на даному маршруті. Кожен з них виконає замовлення за різною ціною. Логіст може створювати автоматичні правила, щоб, наприклад, найдешевший з цих перевізників отримував найбільшу кількість замовлень на даному маршруті, наприклад, 60 відсотків, а найдорожчий – 30 відсотків.