Підраховано, що в Польщі працює близько 40 тис. водіїв з України. Це не дивно. Як випливає з українських статистичних даних, в Україні заробляють приблизно 600-1000 євро. У Польщі – 2000. Однак,тут часто зустрічаються із твердженнями, що українцям отримати водійське посвідчення набагато простіше, ніж полякам. Чи це правда?
Підтвердження кваліфікації водіїв з України викликало останнім часом великі суперечки в ЗМІ. Газета “Жечпосполіта” писала, що “українці робили собі в Польщі водійські посвідчення, дійсні на території всього ЄС. Перевірка знань і навичок – нереальна “.
Опитані нами представники шкіл водіння вважають, що не можна говорити про те, що всі водії з України не вміють керувати вантажними автомобілями. Також важко сказати, що проблема з недостатньо підготовленими водіями стає все більшою. Проте, дійсно, буває, що на курс з попередньої прискореної кваліфікації потрапляє людина, яка, м’яко кажучи, не відчуває себе за кермом впевнено.
Вони сідають у вантажівку і майже отримують інфаркт, – розповідає образно Павло Жуховский, власник Центру професійного навчання “ABC Szkolenia”. – Виявляється, що швидше за все вони ніколи не сиділи в такому автомобілі. Але якщо вони проходять у нас кваліфікаційний курс, тобто 140 годин, то ми знаємо, що, хоча б ці декілька годин вони поїздили на тягачі з напівпричепом. Від інструктора вони отримують інформацію про свій рівень. І, що цікаво, ми завжди бачимо, що ці люди стараються. Вони намагаються довчитися, купуючи додатково кілька годин їзди …
– На жаль, інформації про те, як водій їздить, у нас немає після періодичного навчання, тому що там є тільки теоретичні заняття, – додає він. Тому в деяких школах проводяться … тести водіїв.
– Транспортна компанія може нас попросити, щоб на практиці перевірити, як їздить потенційний майбутній співробітник. Клієнт приїжджає до нас на дві години, ми робимо йому тести на загальні знання, потім він сідає у вантажівку. Інструктор виставляє оцінки, перевіряє, чи сиділа ця людина взагалі коли-небудь в такому автомобілі, – пояснює Павло Жуховский. – На жаль, поки мало хто на це зважується. Рівень свідомості у підприємців не є поки настільки високим, щоб вони розуміли, що сьогодні дійсно необхідно перевірити, чи підходить працівник до відправки в рейс чи ні. А потім дивуються, що водій вантажівки не вміє їздити.
Польща має певні зобов’язання
Польські компанії повинні працювати з Українцями, тому що в Польщі не вистачає охочих. Нестача водіїв вантажівок до такої міри гостра, що її помітила влада. Як нам повідомили в польському Міністерстві інфраструктури, що вони “спільно з Міністерством народної освіти відновлюють професійне навчання, а процес створення нових кадрів є тривалим. Тому в даний час всі польські компанії змушені залучати водіїв з країн за межами Європейського союзу “.
І вони роблять це. На польських дорогах можна зустріти водіїв з В’єтнаму, Філіппін, Білорусі, однак найчастіше з України. Водіям з двох останніх країн набагато простіше, тому що вони “як і Польща, є сторонами Конвенції про дорожній рух, яка була підписана у Відні в 1969 році, яка вводить єдині правила як для дорожнього руху, так і для отримання повноважень для керування транспортними засобами”, – пояснює міністерство у надісланій для Trans.INFO інформації.
“Положення цієї конвенції, а за нею також і положення польського закону про водіїв транспортних засобів, показують, що Польща повинна визнавати водійські посвідчення, видані країнами-сторонами конвенції і обміняти їх на польські водійські посвідчення без додаткової перевірки навичок і знань. В цьому відношенні конвенція не передбачає виключень з правил “, – додає він.
Кілька обов’язків старости
Це не означає, що процедура отримання польського водійського посвідчення, а в подальшому – дозволу для того, щоб здійснювати професійне перевезення товарів, є простою. Щоб працювати як професійний водій в транспортній компанії, українець повинен отримати присвоєний в Польщі код 95, тобто запис в водійських правах, який підтверджує, що він може працювати в транспортній компанії. На додаток, запис повинен бути розміщений в польських водійських правах.
Яку процедуру він повинен пройти ?
Півроку після отримання постійного або тимчасового дозволу на проживання, кожен водій з України повинен замінити водійське посвідчення на польське. Ми дізналися у Відділі комунікації повятового староства у Вроцлаві, як це зробити. Водій повинен подати заяву на заміну документа, до якого додається фотографія, а також заповнену українською мовою згоду на обробку персональних даних. Необхідно також додати завірений переклад українського посвідчення. Така людина повинна також довести, що перебуває в Польщі легально, тобто, наприклад, надати вид на проживання.
Уже на цьому етапі, як запевняє Міністерство інфраструктури, з’являється перша перевірка. На його думку, староста перед видачею польського посвідчення водія повинен підтвердити дані з іноземного водійського посвідчення в органі, який їх видав. Якщо староста сам не може визначити, хто за це відповідав, то тоді він звертається за допомогою до польського дипломатичного представництва. Якщо виявиться, що дані з водійського посвідчення, невірні або документ підроблений, то водій не може отримати польські документи.
Ключовий момент – 10 вересня 2009 року
Наступним кроком, щоб здійснювати перевезення товарів, є отримання вище згаданого коду 95. Необхідно надати в Департаменті комунікації: Водійське посвідчення кат. C, – Свідоцтво про професійну кваліфікацію – медичну та психологічну довідку.
Свідоцтво професійної кваліфікації водій отримає тільки тоді, коли пройде відповідне навчання в Польщі.
“Польща не визнає підготовки фахівців, завершені в Україні або в Білорусі, а також не визнає обстежень для роботи на посаді водія, проведених в цих країнах. Навчання проводиться в центрах навчання і закінчується екзаменом перед комісією, призначеною воєводою “- стверджує міністерство інфраструктури.
Те, яке навчання повинен буде пройти водій, залежить від дати, коли він отримав водійське посвідчення. Якщо йому вдалося отримати посвідчення категорії C до 10 вересня 2009 р тоді досить, що він піде на періодичне навчання, яке триває 35 годин. Як ми дізналися в одній з вроцлавських шкіл водіння, на цьому тренінгу є заняття з безпеки руху та захисту вантажів. В кінці водій отримує сертифікат, який дозволяє йому виконувати роботу за фахом протягом 5 років.
Якщо посвідчення водія були отримані після 10 вересня 2009 р в такому випадку необхідна участь в курсі на попередню кваліфікацію (якщо водій молодший ніж 21 рік), або на попередню прискорену кваліфікацію. Ці курси тривають відповідно 280 або 140 годин і включають як теорію (наприклад, обслуговування тахографів, час роботи водія, безпеку на дорозі), так і практичні заняття в дорожньому русі. Переважають, однак, теоретичні заняття. 140-годинний курс на попередню прискорену кваліфікацію, який стосується більшості водіїв (бо мало хто молодший 21 року), має цілих 130 годин теорії.
Від кількох сотень злотих до кількох тисяч
Як зазначає Міністерство інфраструктури, крім обов’язкових, спеціалізованих курсів в рамках попередньої кваліфікації, які повинні пройти всі водії, що мають намір працювати в польських транспортних компаніях, як поляки, так і водії з інших країн і Українці також, зобов’язані “регулярно проходити раз в 5 років перепідготовку “.
“Водії повинні також регулярно проходити психологічні дослідження та медогляди для роботи на посаді водія “, – запевняє міністерство. Додає при цьому, що “не планує змін у питанні підтвердження кваліфікації водіїв з-за кордону”.
Середня вартість
- Заміна водійського посвідчення (з кодом 95) – 100,50 злотих (23,33 євро)
- Періодичне навчання – 350 – 600 злотих (81-139 євро)
- Попередня прискорена кваліфікація – прибл. 2 – 3,5 тис. Злотих (464 – 812 євро)
- Попередня кваліфікація – прибл. 3-7 тис. Злотих (696-1625 євро)
Відмінності в цінах залежать від методів навчання. Якщо це навчання на комп’ютерному стенді, де курс прослуховується, тоді воно дешевше. Дорожче, коли його веде тренер. Також – більш дорогими є курси, під час яких практика реалізується на тягачах з напівпричепом. Дешевше, коли на тренажерах.
Стаття написана Trans.INFO