Нестача водіїв, вибір перевірених партнерів, швидка автоматизація роботи та оцифрування документів – нові технології вже вирішують реальні проблеми галузі. Завдання полягає в тому, щоб увійти в світ логістики 4.0. На думку експертів, готовність до змін є ключовим елементом успіху в транспортній галузі .
Час інновацій – чи чекає галузь інструментів 4.0?
- Марек Прошинський
- Директор по роботі з клієнтами, Trans.eu Group S.A.
- Логістика, яку ми умовно називаємо 3.0, досягає меж своїх можливостей і все більше компаній шукають нові рішення зі світу 4.0. Нові тенденції дуже чітко видно у сфері послуг автомобільного транспорту. Створюються, як інноваційні інструменти в індустрії, так і експедиційні компанії нового покоління, так звані цифрові експедиції. Традиційна транспортна модель досягає своєї межі з точки зору ефективності та продуктивності, тому, лише інноваційний підхід до цих питань допоможе вирішити проблеми, пов’язані з обмеженими транспортними ресурсами, збільшенням витрат, споживчими вимогами та новими правовими нормами. Однією з найважливіших тенденцій є Платформізація і новий революційний інструмент класу 4.0 для вантажовідправників, експедиторів і транспортних компаній. Дані це валюта, як цифрової економіки, так і транспорту.
Штучний інтелект, реальні рішення – нові технології входять в гру
- Пьотр Гребенюк
- Лідер з розвитку продукту, Trans.eu Group S.A.
- Найбільш широко обговорюваною проблемою для індустрії, як в Європі, так і в США, є нестача водіїв і, як наслідок, зменшення доступності транспортних засобів, а також зростання цін. Тому галузь повинна шукати технологічні рішення, які розумно з’єднують всі ланки ланцюга постачання і підтримують розумне управління транспортними замовленнями. Час для розумних рішень, тобто тих, які використовують штучний інтелект і багатофакторний аналіз попиту і пропозиції для об’єднання завантажень з перевізниками. Ми говоримо про алгоритми, які будуть підбирати відповідні вільні транспортні засоби до завантажень. Нові технології дозволяють автоматизувати процеси в транспортній галузі. Рішення 4.0 можуть допомогти галузі збільшити прибутковість у важкі часи, розумно поєднуючи попит та пропозицію, автоматизуючи та підтримуючи процеси прийняття рішень, пов’язаних з управлінням вантажами та підрядниками. Щоб підвищити прибутковість бізнесу, варто врахувати, які саме дії можна автоматизувати. Це досить поширена практика, але на ринку логістики деякі сфери діяльності компанії досі не враховуються. Зокрема, це стосується процесів прийняття рішень, таких як узгодження ставок, вибір та перевірка перевізників та формування цінової політики.
Прозорість для професіоналів – перевага над конкурентами
- Аліція Рило
- Аудитор та експерт з сертифікації TCF Elite, Trans.eu Group S.A.
- Зміни в транспортній галузі, що відбуваються перед нами, впливають на всіх учасників ланцюга постачання. У випадку експедиторських компаній необхідно особливо піклуватися про свою конкурентоспроможність і показувати свої активи на фоні конкурентного середовища та інших учасників транспортного процесу. Експедиції все частіше шукають не тільки вантажовідправника, але і перевізника. Перевізник, у свою чергу, усвідомлює, що може вимагати більше: не тільки підвищення ставок на вантажні перевезення, але й професійну транспортну організацію, терміни оплат і навіть страхування замовника. З іншого боку, замовники очікують від експедиції гнучкості у підході до реалізації їх транспортних потреб. Тому транспортна галузь потребує інструментів для прискорення прийняття правильних рішень. Таким чином, сертифікація стає важливим чинником для тих, хто шукає партнерів для співпраці у сфері транспорту.
Документи 4.0 – потреба всієї транспортної галузі
- Марцін Волак
- Голова правління Польського інституту автомобільного транспорту
- Оцифрування документообігу є головним викликом, з яким стикається галузь. У той час, як платформи TMS незабаром будуть готові для всіх цифрових процесів створення електронного документообігу, не все ще готово з юридичної сторони. Якщо ми подивимося на CMR, ми прийдемо до висновку, що автомобільний транспорт ще далеко у 20-му столітті. Наступний рік повинен забезпечити, перш за все, загальноприйняті міжнародні стандарти для бізнес-рішень e-CMR, пов’язані з безпекою зберігання даних, їх автентичності, ідентифікації та авторизації учасників процесу. Крім того, всі країни ЄС повинні ратифікувати Додатковий протокол до Конвенції CMR якнайшвидше, що стане першим кроком до повного усунення паперових документів. e-CMR – це не все. Ключовим словом буде інтеграція. Якщо говорити про перевезення, ми думаємо про автомобільний транспорт, а також про залізничний, повітряний або морський транспорт. Отже, існує необхідність розгляду всіх процедур, які мають взаємозв’язок між різними видами транспорту, де кожен керується своїми правами та необхідністю формування різних документів. Необхідно також пам’ятати про оцифровку та спрощення всіх митних процедур, з якими нерозривно пов’язані перевезення вантажів.
Дізнайтеся більше про логістику 4.0:
Цифрова трансформація завдяки логістичній платформі?
Тільки ефективні експедиційні процеси
Один інструмент, пристосований до потреб найбільшої транспортної спільноти