Avrupa Birliği ülkeleri içerisinde ortalama bir tır şoförünün en çok kazandığı ülkelerden biri olan Almanya’daki şoför açığı taşımacılık sektörünün problemlerine işaret etmektedir. Çalışma şartları zor olan bu sektörde, uygun ücretler dışında, mevcut şoförleri sektörde tutacak ve yenilerini çekecek olan haklar neler olabilir ?
Almanya’da yaklaşık 45.000 sürücü açığı bulunuyor ve sektörde iyileştirmeler yapılmaz ise bu rakamın önümüzdeki birkaç yıl içinde çarpıcı bir şekilde artması bekleniyor. Ancak Alman DVZ.DE portalının analizinde de belirttiğine göre ‘’sürücü maaşlarını artırma ihtimali, endüstri seviyesindeki kolektif bir tavanla sınırlıdır.
Şaşırtıcı bir şekilde, Almanya düzeyinde bir ülkede bile, profesyonel sürücülerin maaşları bir bölgeden diğerine önemli ölçüde farklılık göstermektedir; En yüksek maaşlar Münih ve Bonn’da (2625 Euro) en az ise Saksonya’da kazanılmaktadır. Yukarıdaki harita, Doğu’dan gelen sürücülerin maaşları ile ülkenin Batı’sındakiler arasındaki net farkları göstermektedir. Bu durumun bir açıklaması ise nakliyecilerin çoğunun Almanya’nın batı kesiminde yer alması olabilir.
Peki bu sorunla nasıl başa çıkılır?
Bununla birlikte, son toplu sözleşmelerde sektörün, sürücülere ücret artışlarını teklif etmekten çok daha fazlasını yapabileceğini göstermektedir. Dvz.de, “Şirketteki atmosfer gibi diğer faktörlerin de onlar için büyük önem taşıdığını” belirtmektedir.
Yapılan araştırmalara göre, sürücüler daha huzursuz ve kötü yöneticilerin olduğu firmalarda daha fazla para için çalışmak yerine iyi bir atmosfere sahip bir şirkette daha az paraya çalışmayı tercih ediyorlar.
DVZ.DE, sürücülük mesleğinin yeniden cazip hale gelmesi ve Avrupa’daki sürücü açığının kapatılması için hangi koşulların yerine getirilmesi gerektiğini araştırmış ve aşağıdaki sonuçları çıkarmıştır :
- Sürücüler, yükleme ve boşaltma noktalarında saygıyı ve adil hizmeti, ayrıca iş ve özel yaşam arasındaki dengeyi hak ediyorlar.
- Eğitim profilinin değiştirilmesi gerekiyor, böylece genç insanlar bir bu meslekte çalışmaya daha istekli olacaklar.
- Sürücünün görüntüsünü değiştirmek gereklidir. Mesleğindeki artan sayısallaştırma ile ilgili değişimler dikkate alınarak yeniden tanımlanması gerekmektedir.
- Sürücüler için otoyol ve park alt yapılarının da iyileştirilmesi gerekiyor. Sürücülere daha cazip ve güvenli yeni park yerleri oluşturulmalıdır.
- Lojistikte dijitalleşme birçok fayda sağlayacak; boşaltma ve yükleme için bekleme süresinin kısalması ve lojistik zincirindeki aktörler arasında işbirliğinin artması, sürücülerin çalışma koşullarını iyileştirecektir.
Kaynak : Trans.INFO
