Stručné dejiny nákladných vozidiel

Andrej Lichnovsky 31.07.2018

Vymýšľanie riešení pre svoj motor bolo jedným z talentov vynálezcu Gottlieba Daimlera. To on vynašiel motocykel, motorizovaný vozík, motorizované protipožiarne čerpadlo a nakoniec, čo bolo logickým a neodvrátiteľným dôsledkom, kamión. Píše sa rok 1896: Gottlieb Daimler konštruuje prvé nákladné vozidlo v Stuttgarte. Vďaka pretvoreniu vozíka ťahaného koňmi vzniká nová kategória vozidla – KAMIÓN. Dochádza k rýchlemu rozvoju prvej série kamiónov firmy Daimler-Motoren-Gesellschaft. Formuje sa lepší spôsob distribúcie tovarov v prípade neveľkých vzdialeností. Prepravcovia vykonávajúci náročný distribučný transport ocenili ako prví výhody vyplývajúce z nových technológií:

tehelne a pivovary boli jednými z prvých priemyselných odvetví, ktoré si nákladné vozidlá nakúpili vo veľkých množstvách. V dôsledku toho došlo k výraznému nárastu produkcie – predovšetkým počas 1. svetovej vojny. V Nemeckej ríši bolo v roku 1908 sotva 1543 registrácií, avšak ich počet vzrástol v roku 1914 o 625 % na 9639 jednotiek. Počas štyroch rokov trvania vojny vyprodukoval nemecký priemysel viac ako 40000 vozidiel.

1. Chladiareň

Chladiareň je dodávka alebo kamión slúžiaci na prevoz tovarov rýchlo podliehajúcich znehodnoteniu pri určených teplotách. Tak ako v prípade chladiacich vozňov, aj chladiarne sa líšia od izolovaných a vetraných dodávok (bežne používaných na transport ovocia, mäsa, zdravotníckych produktov) samotnou výbavou chladiaceho zariadenia. Chladiarne môžu byť chladené ľadom, môžu byť vybavené jedným z mnohých mechanických chladiacich systémov poháňaných dieselovými motormi s malým objemom alebo môžu využívať ako chladič oxid uhličitý (v podobe suchého ľadu alebo v tekutej podobe). Prevoz nákladným automobilom na dlhšie trasy sa vo väčšine prípadov vykonáva pomocou sedlových ťahačov, ktoré za sebou ťahajú chladiace návesy. Uskutočňujú sa výskumy agregátov palivových článkov. V ich prípade je charakteristická možnosť prispôsobenia teploty na určitú úroveň.

2. Nákladné vozidlá zboku kryté plachtou

Tautliner alebo plachtový náves to sú bežné názvy pre nákladné vozidlá/návesy prikryté zboku plachtou. Ide o obchodný názov úžitkových vozidiel konštruovaných firmou Boalloy z Congletonu v grófstve Cheshire v Anglicku. Plachty sa nachádzajú na konštrukcii hore aj dole. Je možné ich odtiahnuť a použiť vidlicové vozíky na jednoduché naloženie a vyloženie tovaru. Keď sú počas jazdy zatvorené, zvislé popruhy upevňujúce náklad sú zatlačené medzi koľajnicami, z čoho pochádza názov Tautliner, vďaka čomu plachta počas vetra neveje a znemožňuje tak presúvanie sa nákladu po bokoch. Ide o jedno z najrozšírenejších a najčastejšie používaných nákladných vozidiel na prepravu takých tovarov ako elektronika, oblečenie a pod.

3. Sklápač

Sklápač je nákladné vozidlo určené na prevoz sypkých materiálov (takých ako piesok, štrk alebo zemina) na stavbe. Typický vyklápač má korbu zavesenú vzadu na závesoch, s hydraulickými piestmi dvíhajúcimi predok, vďaka čomu možno materiál nachádzajúci sa v korbe uložiť na mieste dodania na zem za nákladným vozidlom.

4. Plachtové nákladné vozidlo

Typ nákladného vozidla, ktorý sa používa veľmi často. Je pokrytý látkou spevnenou lanom, ktoré zabezpečuje typ plachty vozidla. Má množstvo výhod, ku ktorým patrí napríklad dobrá odolnosť proti vplyvu atmosférických podmienok, dlhá životnosť, jednoduchá obsluha, pružnosť a možnosť odloženia, zbalenia alebo zmeny na vlastnú značku, čo umožňuje bezplatnú reklamu v celej Európe.

5. Dodávkový nákladný automobil

Dodávkový nákladný automobil nazývaný aj dodávkou je nákladným automobilom s nakladacím priestorom v tvare kvádra. Je ideálny pre menšie náklady, kedy je potrebný rýchly transport cez celú Európu.

6. Cisterna

Cisterna alebo tank predstavuje motorové vozidlo určené na prepravu tekutého, suchého, váženého nákladu alebo plynov. Najväčšie z takýchto vozidiel pripomínajú vlakové cisterny, ktoré sú taktiež určené na prevoz tekutého nákladu. V súvislosti s tým, že existuje veľa rôznych druhov kvapalín, existuje aj veľa variantov cisterien. Cisterny sú obyčajne veľké; môžu byť izolované alebo neizolované, tlakové alebo beztlakové a taktiež môžu byť určené na prevoz jedného alebo viacerých nákladov (často vďaka komorám vo vnútri nádrže). Niektoré z nich sú návesovou súpravou. Ťažko sa riadia vzhľadom na vysoký stupeň náročnosti. Typickým nákladom sú plyny, oleje, chemikálie alebo kvapalné materiály.