Что отнимает больше всего времени в работе логиста, или, как минимизировать рутинный труд в повседневной работе

Trans.eu 4.11.2019

 

В работе логиста утомительные, выполняемые вручную процессы, такие как вычисления, проверка карт, сравнение или поиск контактов, занимают слишком много времени. Современные производители работают совершенно по-другому. Благодаря цифровым инструментам они могут автоматизировать повторяющиеся и простые операции до минимума. Таким образом, они получили значительное конкурентное преимущество, потому что они могут лучше планировать график доставки, чем те, кто все еще использует заметки, электронные письма или даже Excel в своей повседневной работе. Логисты, прочтите эту статью и узнайте, как ваша работа может измениться в лучшую сторону с помощью современных инструментов.

Настало время забыть о ручном расчете транспортных расходов

Подавляющее большинство логистов согласятся с утверждением, что большую часть своей работы они посвящают расчету стоимости транспортировки товаров. Большая часть специалистов по логистике все еще использует электронную таблицу для этой цели (например, Excel). Этот способ работы уже давно перестал быть эффективным, особенно с моделью распределения товаров, которая включает в себя несколько мест выгрузки.

Цифровые инструменты – лучшие друзья логиста

В таких случаях на помощь приходят современные инструменты и технологии, соответствующие требованиям Логистики 4.0. Примером является новая платформа Trans.eu, которую используют производители, поставившие перед собой цель максимально автоматизировать процессы.

Эти компании рассчитывают транспортные расходы, используя специальные отчеты, которые автоматически выполняют сложные расчеты для специалистов по логистике всего за несколько секунд. Они учитывают наиболее важные параметры, такие как грузоподъемность, расстояние до пункта назначения, вес и объем товаров и даже вес конкретного ассортимента. Например, отдельные типы керамики могут иметь различный вес, и их количество на одном поддоне может варьироваться.

Таким образом, специалист по логистике экономит много времени, поскольку ему не нужно вводить все эти параметры вручную в электронную таблицу. Ему даже не нужно проверять и сравнивать маршруты на карте. Все делается автоматически.

Работать на спотовом рынке можно значительно быстрее

Работа на спотовом рынке и использование транспортной биржи также связаны со многими процедурами, на которые вам приходится тратить много времени. Как пример – переписывание информации, например, из вашего программного обеспечения ERP на транспортную биржу, или в электронные письма или текстовые сообщения. Эти каналы связи используются и для отправки предложений транспортным компаниям.

Новая платформа Trans.eu будет эффективна в такой ситуации. Она разработана таким образом, что ее можно интегрировать с другими программами (так называемый интерфейс API), например, TMS или ERP, которые обычно используются производственными и транспортными компаниями. Таким образом, производитель может автоматически загружать и отправлять предложения перевозчикам и экспедиторам. Эта процедура займет всего несколько секунд.

Автоматический подбор перевозчика даже в рамках действующего контракта

Практически в каждой компании – будь то экспедиторская или производственная компания – работа логиста заключается в том, чтобы выбрать или найти перевозчика, который выполнит перевозку. Даже если у логиста есть несколько субподрядчиков, работающих на основе контрактов по конкретному маршруту, он должен вручную согласовать перевозку и оформить заявку. Однако, эта система работы постепенно уходит в прошлое.

Лучшие экспедиторы, использующие современные цифровые инструменты, такие как платформа Trans.eu, не выбирают перевозчиков вручную. Они используют функцию автоматического выбора субподрядчиков, в том числе среди тех, с кем у них уже подписан договор.

На платформе Trans.eu, используя соответствующие возможности, логисты устанавливают так называемые правила автоматической балансировки. Например, предположим, что у логиста есть выбор из трех перевозчиков на данном маршруте. Каждый из них выполнит заказ по разной цене. Логист может создавать автоматические правила, чтобы, например, самый дешевый из этих перевозчиков получал наибольшее количество заказов на данном маршруте, например, 60 процентов, а самый дорогой – 30 процентов.