Кабина современного грузовика считается достаточно удобным местом ночлега для водителя, она прекрасно адаптированы к ночлегу. Тем не менее в июне 2014 года Верховный суд Польши решил, что польским транспортным компаниям придется платить водителям компенсацию за «неудобства» и «дискомфорт» ночуя в кабине грузовика. Хотя постановление еще не вступило в силу, принятие такого решения ставит под высокий риск вес транспортный сектор.
О каких суммах идет речь?
Mинимальная сумма составляла бы 25% от лимита суммы за ночлег в стране, в которой ночует водитель. В таком случае получаются такие цифры: 37,5 евро в Германии, 40 евро в Испании, 43,5 евро в Италии, во Франции — 45 евро, 50 евро в России за ночь.
15 ночевок за рубежом может стоить фирме от 562,5 до 750 евро за одного человека. Если водитель будет требовать компенсации от нынешнего или бывшего работодателя за три года, сумма превышает 20 тыс. евро за данный период. В таком случае некоторые компании будут вынуждены компенсировать сумму в шестизначных числах. Последствия – в Польше транспортных компаний ждет массовое банкротство, кстати, это касается не только польских фирм.
Какие могут быть последствия?
Многие могут потерять свои рабочие места и источник дохода. Если количество перевозчиков резко уменьшится — цены за транспортные услуги могут увеличиться, что приведет к подорожанию многих продуктов. В сложной ситуации могут оказаться производители грузовиков и лизинговые компании.
Польский транспортный сектор составляет 7-10% бюджета, что можно назвать курицей, несущей золотые яйца. Влияние польских перевозчиков на международный рынок очень велико. Многие западноевропейские компании, скорее всего, примут решение о ликвидации дочерних предприятий в Польше из-за отсутствия стабильности в законах. Масштаб проблемы в случае принятия закона о компенсации огромен.
Польша бьет тревогу, 19 крупных компаний прислали Верховному суду документы представляющие различные видения решения данного дела. Наша фирма реагируя на просьбы клиентов, вместе с партнерами, призывала подписать петицию. Собрано почти 2,5 тыс. подписей, которые были переданы в министерство труда и социальной политики Польши.
Решение проблемы
Комиссия по итогам обсуждения приняла обращение с призывом немедленно разработать законодательные акты, уточняющие возможности ночлега водителя в кабине транспортного средства во время рабочей поездки и способа разрешения проблемы финансовых претензий водителей к работодателям за прошлые ночлеги в кабине.
Ожидается, что конкретныe решения ранее перечисленным проблемам, а также законодательные решения инициативы комиссии будут представлены до 22 августа 2014 года.