Domnul Sandor Gabor, președintele Institutului de Formare Profesională în Transporturi Rutiere a susținut pe data de 11 mai, la Brașov, în cadrul conferinței Transport 4.0, o prezentare despre situația curentă a șoferilor profesioniști în România și tendințele spre care ne îndreptăm.
Este deja cunoscut faptul că principalele lacune în acest sens provin din scăderea natalității din ultimii aproape 30 de ani și creșterea vârstei minime pentru șoferii începători, de la 18 ani la 21 de ani. Domnul Sandor însă, susține că România s-a mai redresat după această criză, mai ales în ultimul an, având o creștere de 44% în rândul proferilor începători, față de anii trecuți. Totodată, din cauza scăderii natalității din 2010, președintele IFPTR estimează că în anul 2030 ne vom confrunta cu o nouă criză majoră de personal.
“Percepeti creșterea de 44% ca o cuantificare a ceea ce înseamnă stabilizarea. De acum începând și până în 2030 cu siguranță se va menține aceeași fluctuație. În 2010 iar a fost un regres de natalitate, deci asta înseamnă că în 2030 urmează următorul val de criză din punct de vedere al forței de muncă. Partea plină a paharului este că la ora actuală există un gram de stabilitate“ (sursa: traficmedia.ro)
Domnul Sandor încurajează toate companiile să se promoveze cât mai mult, să își creeze o imagine pozitivă în comunitatea de transport și să folosească metode moderne, care în ultimii ani au dat rezultate. Cel mai bun exemplu oferit este cel despre clipurile pe Youtube, acest canal având o expunere surprinzătoare. Dumnealui susține că fiecare companie ar trebui să încarce pe Youtube cât mai multe filmulețe, chiar și de câteva minute, în care șoferii susțin compania angajatoare, își arată loialitatea și comunică motivele pentru care sunt loiali. Statutul de șofer loial este mult mai convingător și mult mai real decât o promovare convențională a companiei. Șoferul loial aduce o mulțime de beneficii, încurajează întreaga comunitate și are un grad de credibilitate mult mai crescut.
