Sancţiunile ruse îşi pun amprenta asupra transportului rutier românesc – scade numărul de comenzi, încărcăturile sunt returnate de către vameşi, iar lista de mărfuri pentru care a fost introdus embargoul este într-o extindere continuă. În ce mod putem evita pierderile aşteptate?
Prognoze negative
În direcţia estică operează mii de firme româneşti de transport, folosind zeci de mii de vehicule. Anual spre Rusia efectuăm sute de mii de curse.
Cine pierde cel mai mult?
În prezent transportatorii care se ocupau cu transportul fructelor pierd cel mai mult, deoarece în această categorie embargoul a fost introdus cel mai devreme. Totuşi, interdicţia de import introdusă de Rusia la 1 august anul curent se referă la o gamă mult mai largă de produse alimentare – toate fructele şi legumele, carne, carne de pasăre, peşte, lapte şi produse lactate, astfel că scăderea veniturilor va fi resimţită de un număr mai mare de companii de transport.
Cum putem evita pierderile?
De aceea, şansa pentru transportatorii care în principiu fac curse în Rusia este schimbarea direcţiei şi stabilirea unei cooperări cu companiile din alte ţări. După cum arată analizele efectuate de către noi, cele mai atractive pentru transportatorii polonezi sunt pieţele din vest – Germania, Franţa, Belgia. Acestea sunt caracterizate nu numai prin tarife mai ridicate pentru companiile de transport, dar şi prin interesul companiilor locale care comandă curse transportatorilor polonezi.