Automatizarea vă oferă un avantaj față de concurenți. Crește eficiența și, în același timp, scade costurile derulării afacerii. Nu este de mirare că cei mai mari jucători de pe piață investesc miliarde de dolari în tehnologii moderne, permițând dezvoltarea și îmbunătățirea continuă. L-am întrebat pe Łukasz Muzyka, expert în integrarea sistemelor la Trans.eu, ce înseamnă automatizarea pentru industria TSL și cum poate fi implementată într-o companie.
- Łukasz Muzyka
- System Integration Manager
- Specialist cu o experiență de 15 ani în dezvoltarea afacerilor și a serviciilor noi bazate pe tehnologie și schimb de date. El a fost responsabil pentru integrarea sistemului de schimb de informații economice cu cele mai mari companii din sectoarele bancar, asigurări și telecomunicații. A construit parteneriate tehnologice cu principalii furnizori de sisteme ERP, cum ar fi COMARCH, Asseco și Insert. Astăzi își aduce experiența în logistică și oferă soluții tehnologice clienților-cheie ai Trans.eu Group S.A.
Este dovedit că automatizarea sprijină dezvoltarea companiilor. Astfel, ce este cu adevărat această automatizare în Logistica 4.0?
Prin definiție, industria și logistica 4.0 este un sistem de manufactuare (producție) și aprovizionare complet integrat, care este capabil să reacționeze în timp real la schimbarea nevoilor clienților și a condițiilor din lanțul de aprovizionare.
Este o definiție pură care, în practică, reprezintă căutarea constantă a unui control mai bun asupra procesului și a datelor prin combinarea sistemelor ulterioare (închise anterior). Toate acestea sunt de a transfera lucrările repetitive, reproductibile și manuale către mașini și de a se concentra asupra luării deciziilor cheie.
Automatizarea ne oferă spațiu și timp pentru a reacționa la schimbările din ce în ce mai dinamice de pe piață. În timp ce, integrarea sistemelor și datelor companiei ne oferă informațiile necesare pentru a lua cele mai bune decizii.
Regulile automate implementate pe platforma Trans.eu sunt un exemplu de automatizare în logistică. Acestea permit fiecărui utilizator să creeze un scenariu, conform căruia informațiile despre o marfă sunt puse automat la dispoziția altor antreprenori, de ex. transportatori obișnuiți, de încredere, dar care lucrează cu clienți la cerere sau transportatori de schimb. Sistemul automatizat preia toate eforturile solicitate de subcontractanți, în timp ce dispecerul se concentrează pe negocieri și obținerea celui mai bun tarif. Datorită acestei automatizări, expeditorul poate întreba câteva zeci de companii despre preț, fără a prelungi timpul de organizare a transportului. Oferă o șansă mult mai bună de a obține un preț atractiv sau o valoare așteptată. Conform cercetărilor noastre, această modificare aduce companiilor economii chiar cu 6% la costurile transportului rutier.
Când putem spune că o companie este complet automatizată?
Automatizarea înseamnă o dezvoltare constantă a unei companii și eliberarea resurselor acesteia. Putem urmări automatizarea completă, dar va fi foarte greu de realizat. Astfel, liderul trebuie să se întrebe întotdeauna dacă o sarcină dată trebuie îndeplinită de un om și dacă își extinde operațiunile doar prin angajarea mai multor angajați.
Prioritatea pentru automatizare ar trebui să fie un domeniu în care o companie trebuie să investească mai multe resurse, adică locuri de muncă. Este un spațiu în care luarea deciziilor constante concurează cu sarcinile manuale. Munca unui expeditor / dispecer / logistician și integrarea instrumentelor folosite de aceștia devin o zonă naturală pentru automatizarea logisticii. Îi crește eficiența și oferă control deplin asupra procesului.
Cum funcționează?
Este o conexiune între sisteme care fac schimb de date între ele. În acest proces, tehnologia este pe locul al doilea – efectul este crucial aici. Posibilitatea de a trimite o ofertă de încărcare către bursa noastră este un exemplu simplu de utilizare a acesteia. Limitarea copierii manuale a datelor de la comenzi la oferte poate economisi timp în munca caselor de expediții.
Cu toate acestea, lucrăm la o automatizare mult mai largă a muncii și integrarea cu TMS-uri pe piețele poloneze și europene. Abia anul acesta, utilizatorii TMS SPED și Nawigator vor primi acces direct nu numai la bursă, ci și oferte private cu transportatorii și posibilitatea de a aranja sarcinile expeditorului în reguli automate. Informațiile cheie despre un anumit transportator și tarifele de transport vor fi, de asemenea, importate de pe platformă în TMS. Acesta va permite automatizarea procesării comenzilor din partea TMS.
Cum vor beneficia clienții de integrarea sistemelor lor cu platforma Trans.eu? Ce o face atât de specială?
Este comunitatea noastră – aproximativ 40.000 de companii de transport dintre cele mai competitive din Europa. De aceea, integrarea TMS cu platforma noastră înseamnă deschiderea propriului sistem către piața de transport și datele sale. Este o automatizare a procesului de selecție a operatorilor, precum și posibilitatea de a lua decizii pe baza datelor de piață.
Chiar dacă o companie lucrează doar cu transportatori uzuali, pe platformă poate organiza automat:
- operare pe rute fixe și contracte cu transportatorii selectați;
- colaborare ad hoc cu transportatori de încredere, în care prețul este negociat în oferte private;
- propria bursă de mărfuri (spot);
- solicitări pentru transportul pe piața liberă (schimb).
Toate aceste opțiuni de alegere a operatorului de transport pot fi combinate în procese (reguli automate) și, pe baza prețului oferit de algoritm, ajustate la situația actuală de pe piață.
De ce este atât de importantă automatizarea în companii? Cum va arăta munca în sectorul TSL peste câțiva ani?
Automatizarea oferă un avantaj competitiv, care este folosit de exemplu de către mulți expeditori de mărfuri digitale. Crește eficiența și scade costurile derulării afacerii. CH Robinson investește 5 miliarde de dolari în tehnologie nu fără motiv. În calitate de broker de transport, va cheltui cu siguranță acești bani pentru automatizare, integrarea datelor și predicții. Acest lucru este totul pentru a automatiza deciziile „simple” ale expeditorului și a-i furniza date pentru a-l permite să ia decizii înțelepte în situații dificile.
Amintiți-vă că piața transporturilor reglementează cererea și oferta, la fel ca piețele financiare, valutare sau ale materiilor prime. În acest sector, majoritatea deciziilor de cumpărare și vânzare sunt deja luate de roboți și algoritmi, nu de oameni. Pe piața transporturilor, situația merge într-o direcție similară, iar datele pe baza cărora putem lua decizii profitabile devin din ce în ce mai semnificative.
Pe de altă parte, conectarea altor sisteme din lanțul de aprovizionare va duce la automatizarea activității transportatorului. Schimbul de date între sistemul GPS dintr-un tractor și sistemul de depozit permite deja o gestionare automată a livrărilor. Pentru a adăuga mai multe, există vehicule autonome care au fost mutate de la etapa de testare la confirmarea reglementărilor legale. Peste câțiva ani s-ar putea să experimentăm unele schimbări foarte mari.
Care sunt obiectivele platformei Trans.eu în ceea ce privește automatizarea? Sunt cumva în concordanță cu viziunea descrisă mai sus?
Desigur. În prezent, cel mai important obiectiv al nostru este sprijinirea companiilor poloneze cu tehnologia și serviciile care le vor permite să își construiască un avantaj competitiv și mai mare pe piață.
Vrem să redirecționăm atenția comunității noastre din bursă către unele funcționalități noi, adică sume licitate secvențiale și private, reguli automate sau integrare cu TMS-uri de vârf.
Luarea de decizii profitabile astăzi este deja susținută de algoritmul de preț care informează utilizatorul cu privire la un preț așteptat de pe piața deschisă. În consecință, toată lumea poate compara prețul „lor” cu tarifele acceptate pe piață și poate alege un mod optim de selecție a operatorului. Cu un singur click al mouse-ului, utilizatorul decide dacă alege un transportator obișnuit cu o rată a contractului, oferte și negocieri cu transportatori de încredere sau o întrebare cu privire la bursa de transport.
Managerul poate primi rapoarte care prezintă eficacitatea angajaților săi. Are o valoare unică, întrucât, în afară de informațiile despre numărul de cereri, negocieri desfășurate și oferte primite, include o referință la prețul pieței. Permite managerului o evaluare obiectivă și completă a angajaților.
De asemenea, conducem un pilot al serviciului de monitorizare a vehiculului, în cadrul căruia fiecare transportator va putea asigura transparența deplină pentru expeditorul său. Serviciul de monitorizare este deja integrat cu peste o sută de furnizori de servicii telematice și lista este încă în creștere.
Toate aceste funcționalități și servicii sunt furnizate pe o platformă integrată cu TMS sau ERP ale Clientului. În consecință, sprijinim automatizarea procesului expeditorului, în timp ce transportatorul are acces la toate datele într-un singur loc (începând de la o cerere de ofertă, printr-o comandă și terminând cu decontarea).
