Important! Depășirea greutății maxime în Germania și valoarea amenzilor

Aura Craciun 21.08.2018

„Cât de mult putem încărca un camion care trece prin Germania?” – aceasta este una dintre cele mai frecvente întrebări pe care le auzim. Jurnalistii TransINFO informeaza:

Din păcate, adevărul trist este că situațiile în care șoferii circulă depășind valoarea maxim admisa a greutății sunt din ce în ce mai numeroase – și nu doar în Germania.

Vom discuta astăzi despre cazul Germaniei pentru că este una dintre cele mai tranzitate ţări europene și de asemenea una din ţările cu sancțiunile cele mai aspre.

În primul rând, trebuie notat că nu întotdeauna depășirea greutății este realizata intenționat; sunt cazuri în care aceasta este realizată dintr-o eroare.

Asta se întâmplă, de exemplu, când ignorăm faptul că un camion, chiar și cu o prelata ușoară, împreună cu combustibilul, accesoriile, greutatea șoferului (da, chiar și aceasta) și bagajele acestuia cântăresc în jur de 2.5t (câteodată chiar mai mult).

În cazul vehiculelor de 3.5t, dacă ținem cont de faptul că autovehiculul gol cântărește aproximativ 2.5t, atunci greutatea disponibilă pentru mărfuri este destul de mică.

Revenind la întrebarea de la începutul articolului, răspunsul nu poate fi decât unul singur: Nu trebuie depășită Greutatea Totală Admisă (GTA) înscrisă în documentele vehiculului.

Vehiculele de 3.5t

Pentru supraîncărcarea unui astfel de vehicul, în conformitate cu sistemul de taxare federal, putem primi inițial o amendă de la 10 EUR până la 235 EUR (noile sancțiuni sunt valabile începând cu 1 august 2018).

Trebuie notat de asemenea că în Germania se admite o rată de supraîncărcare de până la 5% (în raport cu greutatea din certificatul de înmatriculare). Aceasta este deci valoarea de toleranță – adică surplusul de greutate cu care puteți circula fără riscul că veți primi amendă.

Dar dacă avem o depășire mai mare? În acest caz sunt șanse foarte mari să primiți amenda.

Mai jos aveți tabelul de sancțiuni aplicabile pentru un vehicul de 3.5t:

Dar dacă nu noi realizăm transportul și avem un șofer angajat?

În acest caz, amenda poate fi dublă. Deci, dacă avem o depășire de peste 25%, amenda poate fi de 140 € pentru șofer + încă 140 € pentru compania angajatoare, deci un total de 280 €.

De asemenea, chiar și cu o ușoară supraîncărcare – între 5% și 10%, adică puțin peste 175 kg, nu veți scăpa doar cu amendă. Deși în sistemul federal de taxare, în dreptul acestor poziții există informația: “kein fahrverbot” (fără restricție de circulație), acest lucru înseamnă doar că autoritatea de control nu va reține permisul de conducere șoferului.

Din nefericire, însă, continuarea traseului va fi posibilă numai după eliminarea greutății în exces. Aș mai adăuga aici că eliminarea greutății în exces presupune, de obicei, necesitatea de a reîncărca marfa eliminată într-un alt mijloc de transport, cu costuri suplimentare (vehicul nou, combustibil, șofer, etc).

Mai apare o întrebare: Ce se întâmplă în cazul depășirii cu mai mult de 35%?

În acest caz, decizia privind procedura ulterioară și cuantumul sancțiunii revine autorității care efectuează controlul.

Astfel, puteți primi, de exemplu, sancțiunea maximă în conformitate cu schema de taxare la care se poate adăuga și confiscarea mărfurilor transportate.

Decizia finală depinde, însă, numai de autorități. În general, cu cât vehiculul este mai puțin încărcat, cu atât suntem mai puțin expuși unei sancțiuni suplimentare.

“Dar dacă efectuez – gratuit – un transport privat pentru un prieten?” este o altă întrebare pe care o aud frecvent.

Celor care ma întreabă acest lucru le spun doar atât: “Credeți-mă, cel mai bine este să aveți toate documentele mărfurilor transportate în perfectă ordine”.

Pentru că dacă autoritatea de control, de ex. BAG, nu primește de la noi informațiile necesare despre transportul pe care îl efectuăm, vor verifica singuri ce, de unde și către ce destinație transportăm aceste mărfuri, apoi vor consulta tabelele proprii (Kostensätze Gütertransport) și vor estima singuri valoarea acestui transport. De reținut că această estimare are toate șansele să fie mai mult mare decât valoarea reală.

Vehiculele de peste 7.5t

În cazul supraîncărcării vehiculelor de peste 7.5t, sancțiunile sunt mai mari și încep de la supraîncărcarea vehiculului cu 2% față de GTA (și nu de la 5% ca în cazul celor de 3.5t).

Mai jos găsiți tabelul de sancțiuni calculate pentru vehiculele cu o greutate totală intre 7.5t și 40t – rețineți că pragul de toleranță, deși semnificativ mai mic decât în cazul vehiculelor de 3.5t, ne oferă o limită mai mare a erorii (800 kg).

Pentru camioanele de 40t, după descărcarea excedentului, va fi necesară reîncărcarea acestuia într-un alt vehicul?

În mod oficial, agentul de control nu ar trebui să permită vehiculului supraîncărcat să continue traseul. Prin urmare, conform legii, într-un astfel de caz, nu veți mai putea continua drumul.

Cu toate acestea, în cazul unei supraîncărcări minore, adică între 2% și 5%, se va aplica o amendă, vehiculul putând totuși să-și continue traseul.

Desigur, aceasta nu este o regulă, dvs. putând întotdeauna să dați peste un agent de control mai categoric, așa că aveți grijă!

Sursa: TransINFO