În opinia mai multor transportatori, expeditorul ca intermediar în lanţul de aprovizionare este inutil. Reduce tarifele, nu plăteşte la timp şi generează cheltuieli inutile pentru producători. În acelaşi timp, așa cum reiese din analiza de piață, aproape 70% din comenzile primate de transportatori provin de la expeditori. În aceste condiții, care este rolul expeditorului în lanţul de aprovizionare?
Unde găsești marfă?
Analiza noastră, ”Rolul expeditorului în lanţul de aprovizionare” arată că transportatorii iau marfa în special de la expeditori – (68% dintre respondenții la anchetă). Restul companiilor de transport primește comenzile direct de la producători (26%) sau companiile de logistică (6%).
Beneficiile cooperării cu societățile de expediții
Necunoaşterea legislaţiei reprezintă principala barieră a transportatorilor în colaborarea cu partenerii străini. Analiza ”Oportunități şi bariere pentru companiile de transport din Europa în 2014” arată că aproape trei sferturi din companiile de transport nu cunosc consecinţele legislaţiei în străinătate, iar necunoaşterea limbilor străine este indicată ca una dintre principalele piedici în calea acestei colaborări. Expeditorul, ca intermediar, îi sprijină pe transportatori nu numai în acest domeniu. Rezultatele analizei de piață arată că domeniile de competență ale expeditorului sunt foarte cuprinzătoare – de la cunoaşterea limbilor străine până la dreptul muncii, dreptul civil şi comercial.
La rândul lor, companiile care comandă transportul, apreciază alte avantaje ale colaborării cu companiile de expediţii: economie de timp, bani sau sprijin în ceea ce privește managementul complet al documentelor din procesul de transport.