Od 21 maja przewoźników o DMC między 2,5-3,5 t. obowiązują nowe zapisy Pakietu Mobilności. Jeśli nadal chcą wykonywać transport w ruchu międzynarodowym, muszą posiadać licencję wspólnotową. Nie jest to jedyny wymóg wynikający z unijnych przepisów, ale na pewno najtrudniejszy do wykazania. Dokument teoretycznie wydawany jest w 1-3 miesiące, ale w praktyce ten czas może się wydłużyć. Jak w czasie oczekiwania na licencję utrzymać płynność finansową?
Oczekiwanie na licencję
Do tej pory przewoźnicy posiadający w swojej flocie busy, nie musieli wykazywać żadnych licencji ani zaświadczeń. Od 21 maja przedsiębiorcy utrzymujący się głównie z przewozów międzynarodowych są zobligowani do posiadania licencji wspólnotowej. Aby ją pozyskać muszą najpierw:
👉 posiadać zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego;
👉 mieć w swojej firmie osobę zarządzającą transportem (z Certyfikatem Kompetencji Zawodowych);
👉 wykazać zdolność finansową (1800 EUR na pierwszy i 900 EUR na każdy kolejny pojazd);
👉 posiadać dobrą reputację;
👉 wykazać posiadanie bazy transportowej na terytorium UE.
Jak widać spełnienie wymogów, będących podstawą do złożenia wniosku o licencję wspólnotową, jest sporym wyzwaniem. Kolejną trudnością jest fakt, że w biurze do spraw Transportu Międzynarodowego przy GITD na otrzymanie dokumentu należy czekać od miesiąca do trzech. I choć wnioski można składać już od 5.02.2022, a GITD stara się przyśpieszać proces, najczęściej trzeba się uzbroić w cierpliwość przynajmniej na 60 dni.
Nie ściągaj pojazdów – wybierz trasy krajowe
Podejmowanie frachtów międzynarodowych bez posiadania licencji UE do duże ryzyko. Rozwiązaniem na czas oczekiwania na dokument i alternatywą do mierzenia się z Pakietem Mobilności, jest świadczenie usług transportowych po Polsce. Bardzo dużą liczbę ogłoszeń na przewozy krajowe do 1,2 t. można znaleźć na Platformie Trans.eu.
Jaką strategię najlepiej przyjąć?
✅ Powiedz NIE pustym postojom w bazie: oprzyj biznes o przewozy krajowe. Na Trans.eu znajdziesz ok. 100 000 potencjalnych zleceń do 1,2 t., które co miesiąc pojawiają się na naszej Platformie;
✅ Zachowaj płynność finansową: nie wstrzymuj swojej działalności, nie ponoś strat. Pełne przebiegi, możliwości doładunku czy znalezienia frachtu na powrót – to zysk i dalszy rozwój Twojej firmy;
✅ Ciesz się brakiem dodatkowych wymogów: bez licencji wspólnotowej, przerw w kabotażach, restrykcji dot. czasu pracy kierowców, dodatkowych kosztów;
✅ Daj ładunkom znaleźć się sam: korzystając z Loads2GO!, giełdy transportowej w Twoim telefonie zintegrowanej z Platformą Trans.eu. Wystarczy, że ustawisz interesujące Cię filtry, a powiadomienia o ofertach będą pojawiały się same. Możesz też wybrać opcję “szukania po mojej trasie”, która będzie wskazywała Ci frachty w miejscu, w którym aktualnie jesteś. Koniec pustych przebiegów. Zarabiaj na każdym kilometrze.
Wybierz rozsądnie – kary za brak dokumentów
Wielu przedsiębiorców zastanawia się jeszcze nad podejmowaniem ryzyka i jazdą w przewozach międzynarodowych bez licencji. Tymczasem już pojawiają się informacje o karach nakładanych na przewoźników, niestosujących się do nowych przepisów. Nie dość, że są dość kosztowne, to jeszcze mogą skutkować poważniejszymi konsekwencjami niż finansowe (np. utratą dobrej reputacji, co w konsekwencji może zakończyć się zawieszeniem lub zamknięciem działalności). Kary te zależą od rodzaju i częstotliwości naruszeń, a mogą zostać nimi dodatkowo objęci zleceniodawcy i kierowcy.
Dowiedz się więcej na temat kar związanych z Pakietem Mobilności!
Pobierz DARMOWY PORADNIK!
Dodatkowo zachodni załadowcy zaczynają wymagać wykazania odpowiednich dokumentów już w momencie negocjacji. Jeśli podejmą współpracę z osobą niespełniającą wymagań Pakietu Mobilności sami będą podlegać karze. Tym bardziej warto więc zdecydować się na czasowy lub stały wybór tras krajowych.
