„Klastry transportowe mogą skutecznie promować zrzeszoną w nich grupę małych i średnich przewoźników na Zachodzie. Promować poprzez jakość a nie cenę” – to główny wniosek z konferencji transportowców, która odbyła się 18 sierpnia we Wrocławiu. Organizatorem spotkania była Polska Unia Transportu oraz Trans.eu.
Klaster to grupa małych i średnich przewoźników, którzy razem mogą wspólnie promować się i konkurować na zachodzie poprzez jakość, a nie cenę. W takiej grupie łatwiej o pozyskanie dobrze płatnych ładunków od bezpośrednich zleceniodawców – często wolą oni zapłacić więcej za przewóz niż zlecić ładunek nieznanym firmom, dlatego członkami klastra mogą być jedynie sprawdzeni przewoźnicy. Dodatkowym atutem są zakupy grupowe, które robione hurtowo są sporo tańsze. Uczestnictwo w klastrze jak najbardziej nie wyklucza pracy firmy we własnym zakresie. Takie właśnie zalety klastrów transportowych wymienia Leszek Luda – prezes Polskiej Unii Transportu.
Spotkanie zorganizowane 18 sierpnia w Międzynarodowej Wyższej Szkole Logistyki i Transportu we Wrocławiu miało na celu organizację pierwszego klastra koordynowanego przez Polską Unię Transportu i przedstawienie grupie zainteresowanych przewoźników korzyści wynikających z przystąpienia do grupy. Budowanie marki i promocja klastra za granicą, np. na targach i bezpośrednich spotkaniach, pomoc w rozwoju firmy w zakresie jakościowym, wsparcie prawne kancelarii TransLawyers i Międzynarodowej Wyższej Szkoły Logistyki i Transportu oraz zakupy grupowe – to argumenty, które miały przekonać zgromadzonych na sali przewoźników.
Na spotkaniu zostały poruszone również tematy z zakresu usług brokerskich, prawniczych, windykacji, ISO 28000 oraz oferta stacji paliwowej Moya kierowana do przewoźników. Nie zabrakło też najbardziej gorącego w ostatnich miesiącach tematu – MiLoG-u, o którym opowiedziała mecenas Anna Widuch z TransLawyers.
Fotorelację z konferencji można obejrzeć tutaj >>>
