Czy można liczyć na obniżenie kosztów transportu? Jakie rozwiązania realnie niosą nowe technologie? Czy załadowcy weryfikują przewoźników? Odpowiedzi na te i inne pytania szukali eksperci na pierwszej konferencji Grupy Trans.eu zorganizowanej w czasie Targów TransPoland Translogistica.
Logistyka 4.0. Efektywnie do celu – pod takim hasłem 10 listopada 2017 r. odbyła się konferencja organizowana przez Grupę Trans.eu. Logistyka przyszłości rozwija się dzięki nowym technologiom i zmianom, na które pozwalają innowacyjne narzędzia. To właśnie one podnoszą efektywność logistyków, pozwalają na bieżący monitoring załadunku, kontrolę lokalizacji pojazdu i błyskawiczne przygotowanie planu zlecenia. Jednym z najnowszych rozwiązań na platformie logistycznej jest wyszukanie dopasowanych przewoźników w oparciu o active contracts, czyli narzędzie, które automatycznie reguluje podaż i popyt aut. Oznacza to, że system pozwoli na dopasowanie ładunku do odpowiednich, zweryfikowanych przewoźników.
– Trendy technologiczne, takie jak Machine Learning, Big Data, czy Internet of Things, rozwijają się na rynku już od jakiegoś czasu. W związku z czym w branży TSL możemy spodziewać się wykorzystania tego typu rozwiązań w oprogramowaniu. Natomiast sztuką nie jest samo wdrożenie technologii dla mody, ale wdrożenie jej tak, by faktycznie pomagała nam w radzeniu sobie z najbardziej istotnymi problemami branży – skomentował Piotr Hrebieniuk, Product Line Leader Trans.eu.
Czas na zmiany
Gościem specjalnym wydarzenia była Aleksandra Kocemba, Intermodal Transport Manager w Raben Transport. Jako ekspert poruszyła ważny temat optymalizacji kosztów transportu, czyli problem wskazywany przez firmy rozwijające się w sektorze TSL. Kolejne regulacje prawne zwiększają wydatki firm transportowych, a deficyt kierowców oznacza konieczność podniesienia płac – gdzie szukać racjonalnych rozwiązań?
– Czy możliwe jest ciągłe obcinanie kosztów transportu? Chyba już nie. Ma na to wpływ wiele faktorów, m.in. uwarunkowania prawne pojawiające się na rynku europejskim. W związku z powyższym na przewoźników, na operatorów transportowych narzucane są coraz to nowe obostrzenia związane z regulacjami socjalnymi, które w bezpośredni sposób będą prowadziły do wzrostu kosztów transportu. To, co jest w tej chwili konieczne, to wspólne spojrzenie na cały łańcuch logistyczny, wspólne zastanowienie się, co lepiej i jak lepiej zorganizować, aby te koszty były zoptymalizowane, niekonieczne niższe i czy rzeczywiście w sposób optymalny wykorzystujemy te dobra, te środki i te narzędzia, które już mamy do dyspozycji – skomentnowała Aleksandra Kocemba z Raben Transport. – Czasy budowania przewagi konkurencyjnej na niskich kosztach pracy to już przeszłość. Trzeba zatem mocniej ruszyć głową. Należy zadbać o partnerskie relacje, żeby móc przejść przez czas zmian odpowiedzialnie i bezpiecznie – wyjaśniła w swojej prelekcji.
Liczy się bezpieczeństwo w łańcuchu dostaw
Kolejny ważny dla branży temat podjął Piotr Roczniak, Prezes Zarządu Trans28000, spółki wchodzącej w skład Grupy Trans.eu: „Kto tak naprawdę wozi ładunki dla załadowców?”.
– Nadzór nad łańcuchem dostaw jest utrudniony ze względu na jego rozproszenie. Szczególnie w transporcie drogowym, gdzie występuje duża grupa podwykonawców, których bardzo trudno jest weryfikować. Łańcuchy niejednokrotnie są nadmiernie rozbudowane, co utrudnia weryfikację, kto faktycznie wiezie ładunek do załadowcy. Pomiędzy operatorem logistycznym a przewoźnikiem faktycznym występują dodatkowi, zupełnie nieznani podwykonawcy. Kluczowe w związku z tym jest ich właściwe identyfikowanie – tłumaczył Piotr Roczniak.
Liczba ogniw tworzących łańcuch dostaw bywa zaskoczeniem: zdarza się, że jest ich nawet 17. Dlatego tak ważna dla załadowców jest profesjonalna weryfikacja poprzez audyt przewoźników. Tylko dzięki temu można poznać rzeczywisty stan floty, wykorzystanie urządzeń telematycznych oraz jakość polisy OCP.
Logistyka 4.0 Efektywnie do celu była pierwszym takim wydarzeniem organizowanym w całości przez Grupę Trans.eu. Wzięli w niej udział przedstawiciele firm produkcyjnych i spedycyjnych. Mirosław Ganiec, redaktor naczelny magazynu “TSL Biznes”, poprowadził konferencję i zajął się moderacją dyskusji wystąpieniach. Dzięki wynikom badania przeprowadzonego wśród uczestników, organizatorzy otrzymali listę interesujących zagadnień, które planują rozwinąć na kolejnych konferencjach.
