Zajmujesz się kabotażem? Nie daj się zaskoczyć!

Anna Halas 13.01.2015

Jak uniknąć mandatu w kabotażu?

Już od ponad 5 lat polskie firmy przewozowe mają zielone światło dla transportu kabotażowego na terenie państw UE. Jest to bardzo opłacalna forma przewozu towaru – pozwala ona przede wszystkim na optymalizację świadczonych usług oraz zredukowanie pustych przebiegów. Decydując się na kabotaż, należy jednak pamiętać, że podlega on bardzo precyzyjnym regulacjom prawnym, a niedopełnienie wynikających z nich obowiązków może zakończyć się bardzo wysokim mandatem (w wysokości nawet 1,5 tys. euro). Jak zatem uniknąć kary w kabotażu?

kabotaz bez tajemnic

 

Najlepsze zabezpieczenie

Najlepszą metodą na uniknięcie mandatu w kabotażu jest dokładne zapoznanie się z przepisami prawa, określającymi zasady takiego transportu. Najważniejszym aktem prawnym jest Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1072/2009 z dnia 21 października 2009 roku dotyczące wspólnych zasad dostępu do rynku międzynarodowych przewozów drogowych.
Poniżej prezentujemy pakiet praktycznych informacji, w które powinien wyposażyć się każdy przewoźnik świadczący usługi transportu kabotażowego.

Kabotaż bez tajemnic

Świadcząc usługi przewozów kabotażowych pamiętaj, że:

  • przewóz taki odbywa się w ramach transportu międzynarodowego, po całkowitym rozładunku w kraju przeznaczenia
  • kabotaż może wykonać przewoźnik, który posiada licencję wspólnotową (a jeżeli kierowca jest obywatelem państwa trzeciego, musi posiadać świadectwo kierowcy) – wyjątek stanowią tu pojazdy o DMC do 3,5 tony
  • do kabotażu możesz użyć wyłącznie tego samego środka transportu, który uczestniczy w ruchu międzynarodowym
  • w ciągu 7 dni (5 w przypadku krajów skandynawskich) masz prawo wykonać do 3 przewozów kabotażowych na terenie państwa, które stanowiło miejsce przeznaczenia transportu międzynarodowego
  • jeżeli do danego państwa wjedziesz „na pusto”, możesz wykonać jeden przewóz kabotażowy w ciągu 3 dni
  • w kabotażu niezwykle ważne są listy przewozowe – każdy z nich traktuje się jak osobny przewóz (oznacza to, że możesz posiadać maksymalnie 3 listy przewozowe w trakcie jednego przewozu międzynarodowego!).

Nie zapomnij o dokumentach!

By uniknąć mandatu w kabotażu, należy zatroszczyć się również o niezbędne dokumenty:

  • CMR – międzynarodowy list przewozowy, który dotyczy wcześniejszej transakcji przewozu międzynarodowego
  • LP – listy przewozowe, dotyczące każdej zrealizowanej transakcji kabotażu.

Warto pamiętać, by poza wymaganymi danymi, dokumenty te wskazywały datę wyładunku towarów, jak również numer rejestracyjny pojazdu, który dokonał transportu.