Firmy spedycyjne, aby uzyskać przewagę nad konkurencją, muszą wykorzystywać w swojej pracy TMS-y klasy 4.0. Technologia pozwala na automatyzację czynności dotąd wykonywanych ręcznie oraz w inteligentny sposób pomaga dobrać do współpracy tylko zaufanych przewoźników. Takie wnioski płyną z pierwszej konferencji skierowanej do profesjonalistów z branży TSL, która odbyła się 11 października br. w Topaczu pod Wrocławiem.
Agendę wydarzenia podzielono na trzy bloki tematyczne: Transformacja Platformy Trans.eu, Automatyzacja pracy spedytora i Jak działa bezkonkurencyjna spedycja? Każdy z prelegentów przedstawił uczestnikom gotowe rozwiązania na problemy, z jakimi spotykają się na co dzień. Goście podkreślali wysoki poziom merytoryczny prezentacji oraz okazję do wymiany poglądów.
– Nieoceniony jest feedback, jaki dostaliśmy od uczestników – podkreśla Łukasz Kosturek, pracujący przy tworzeniu innowacyjnych produktów dedykowanych firmom z sektora transportowego – Długo pracowaliśmy nad zupełnie nowymi produktami, a w Topaczu dowiedzieliśmy się, że nasza diagnoza rynku była słuszna. Tworzymy i dostarczamy narzędzie, które realnie wesprze rynek transportowy. To motywuje do dalszej pracy. Uczestnicy są jak papierek lakmusowy. Utwierdzili nas w przekonaniu, że zidentyfikowane przez nas problemy są uniwersalne dla całej branży TSL. – podsumowuje ekspert.
Przybyli do Topacza goście, podkreślali, że kameralny charakter konferencji sprzyjał pytaniom i rozmowom w kuluarach. “Fantastyczna atmosfera”; “bardzo ciekawe wydarzenie”; to tylko niektóre z uwag, jakie padały po zakończeniu.
Premiera Trans for Forwarders – narzędzia pracy nowoczesnego spedytora
Ważnym punktem programu była premierowa prezentacja produktu Trans for Forwarders – innowacyjnej aplikacji z obszaru logistyki 4.0, stanowiącej część Platformy Trans.eu. TfF to prawdziwy TMS klasy 4.0, którego elementem jest zmodyfikowana, szybsza giełda transportowa. Jej działanie na żywo zaprezentował Paweł Ziaja, spedytor z kilkunastoletnim doświadczeniem w branży, konsultant, który testował już nowe rozwiązania na Platformie Trans.eu.
Uczestnicy docenili też szczerość, z jaką Piotr Hunker, współzałożyciel, lider i CEO Grupy Trans.eu opowiedział o przyczynach powstania nowej platformy oraz strategii marketingowej firmy na kolejne lata. Jego prezentacja “Praktyczna strona logistyki 4.0 w obszarze transportu drogowego i spedycji” otworzyła konferencję i stanowiła pewnego rodzaju zapowiedź kolejnych wystąpień.
Na czym polega innowacyjność Trans for Forwarders?
Możliwości Trans for Forwarders wspólnie zaprezentowali Łukasz Kosturek (Product Designer z Trans.eu Group S.A.) i Paweł Ziaja. Ten pierwszy tłumaczył, jak korzystając z narzędzia, w inteligentny sposób dobrać przewoźnika do współpracy i na czym polega praca na grupach zaufanych przewoźników. Z kolei drugi szukał odpowiedzi na pytanie, dlaczego współpraca ze stałymi kontrahentami daje przewagę na rynku.
Szczególną uwagę przykuł opis działania inteligentnego algorytmu SmartMatch, który pomaga znaleźć przewoźnika idealnie dopasowanego do ładunku. Podczas tej części swojej prezentacji Łukasz Kosturek tłumaczył, jak dzięki określonym regułom automatyzacji spedytor może optymalnie wybrać do współpracy podwykonawcę. Algorytm ma za zadanie zaproponować fracht pochodzący od załadowcy przewoźnikowi, który akurat w tym momencie dysponuje pojazdami z konkretnym typem nadwozia i jeździ na trasie wskazanej przez załadowcę. Oznacza to, że poza zleceniami, które samodzielnie można zdobyć na giełdzie, system wysyła propozycje najbardziej dopasowanych ładunków.
Jak się wyróżnić na tle innych firm spedycyjnych?
Motywem przewodnim trzeciego bloku tematycznego było szukanie odpowiedzi na pytanie: jak działa bezkonkurencyjna spedycja? Na scenie najpierw pojawił się Adam Pająk, prezes TransBrokers.eu, który omówił cechy ubezpieczenia cargo i OCS. Po nim Alicja Ryło (wykwalifikowana audytorka w Grupie Trans.eu) wyjaśniła, czym jest Trans.eu Certified Forwarder Elite i dlaczego warto się o niego starać. Ekspertka zauważyła, że obecnie załadowcy, chcąc zlecić ładunek, szukają wykonawcy, który da im gwarancję dobrze wykonanego zlecenia. Właściciel ładunku szuka wyróżników, które potwierdzają profesjonalizm i rzetelność spedytora. Aby dostać zlecenie, trzeba się wyróżnić. Takim dowodem jakości jest pozytywne przejście audytu i otrzymanie certyfikatu.
Magdalena Baranowska, prezes Transcash.eu SA podkreśliła natomiast, że dla przewoźników jest dziś tak samo ważna cena za fracht, jak i terminowa zapłata za jego wykonanie. Zamrożone płatności to ogromna bolączka firm transportowych. Podkreśliła, że klient, który zagwarantuje wypłatę w krótkim terminie, znajdzie partnera do współpracy.
Konferencję zamknęła Ewa Sławińska z kancelarii prawnej TransLawyers. Jej prezentacja wzbudziła duże zaciekawienie wśród uczestników, którzy telefonami komórkowymi robili nawet zdjęcia poszczególnych slajdów. Prawniczka mówiła o niebezpiecznych klauzulach w zleceniach transportowych, zagrożeniach i konsekwencjach, jakie wynikają z ich stosowania.
Konferencja w Topaczu jest pierwszą z cyklu tego typu wydarzeń. Kolejne zaplanowano na 22 listopada w Łodzi oraz 6 grudnia w Poznaniu.