Dock Scheduler – beheer tijdvakken

Poznaj narędzie Dock Scheduler

Laden of lossen door veel vertegenwoordigers van de industrie gaat vaak gepaard met chaos, wachtrijen en stress, of de lading op tijd zal aankomen. Er zijn echter oplossingen om deze onaangename situaties te vermijden. Correct beheer van de magazijnplanning vermindert de wachttijd voor het laden met wel 70% en helpt bovendien om de efficiëntie te verhogen. Hoe u dit kunt bereiken, legt Damian Swoboda, Senior Business Development Manager bij Trans.eu in onderstaande tekst uit.

Er zijn veel oplossingen op de markt die tijdslotbeheer in de logistiek bieden. Deze systemen maken digitale controle van het leveringsschema mogelijk, waardoor het niveau van samenwerking tussen de verzender – vervoerder, leverancier – producent relatie meer wordt vergroot. Een inconsistent schema en lange wachttijden voor laden / lossen ontregelen het werk van de aannemer, d.w.z. de expediteur of de vervoerder. Voor de fabrikant kan dit hogere kosten met zich meebrengen, die onder meer kunnen voortvloeien uit contractuele boetes. Daarom zal het oplossen van dit probleem gunstig zijn voor beide zijden van de toeleveringsketen. De platforms die op de markt beschikbaar zijn, kunnen het verloop van dit proces efficiënt verbeteren, maar hiervoor is het noodzakelijk om een ​​bewuste beslissing te nemen van de mensen die de toeleveringsketen beheren, de oplossing te implementeren en de tot nu toe ontwikkelde gewoonten te veranderen.

Uit een enquête onder productiebedrijven die klant zijn van het Trans.eu Platform blijkt dat slechts 30% van de gebruikers oplossingen kent voor het beheren van tijdvakken.

Slechts 14% van hen geeft aan deze tools actief te gebruiken.

Waarom is deze oplossing, gewaardeerd door verladers en vervoerders, nog steeds niet populair bij verladers? We weten allemaal dat tijd geld is – vooral in de toeleveringsketen en in het magazijn, waar elke minuut duur is. De fabrikanten die al een oplossing voor tijdslotbeheer hebben geïntroduceerd, zien veel voordelen.

Op basis van het uitgevoerde onderzoek kunnen we een aantal belangrijke problemen onderscheiden die verband houden met het ontbreken van een digitale tool voor het beheren van het leveringsschema door verladers:

✔️ Wachtrijen voor laden en lossen

✔️ Er zijn geen actuele en historische gegevens die het exacte tijdstip van aankomst van vervoerders en leveranciers laten zien

✔️ Geen samenhangend schema beschikbaar voor onderaannemers en leveranciers, waar ze zelf kunnen boeken op basis van vrije tijdvakken

✔️ Ontbreken van een tool voor efficiënte en snelle communicatie tussen werknemers en magazijnen – voertuigmeldingsstatus

Eerste opdracht

Dit wordt het best geïllustreerd door het voorbeeld van een van onze zakenpartners die ongeveer 60 ladingen per dag uitvoert. Vóór de implementatie van de tijdslot-tool was de aankomst van chauffeurs voor het laden zeer onregelmatig. Om 8 uur ’s ochtends kwam er bijvoorbeeld geen van de vervoerders aan. Voor de verandering werd om 12.00 uur een rij gevormd die begon bij de receptie en eindigde aan het begin van de kruising op ongeveer 1 km afstand. Zoals we kunnen raden, was niemand tevreden met deze gang van zaken – er was chaos in het magazijn en onderaannemers klaagden over een te lange laadtijd.

Momenteel – na de implementatie van de genoemde oplossing, merkte de klant een aantal verbeteringen op:

🔷 meldingen verlopen via het systeem, waarbij het percentage leveringen buiten het platform circa 8% is (plotselinge, onverwachte situaties);

🔷 het schema is beschikbaar voor expediteurs en vervoerders die gemakkelijk een melding kunnen doen met de details van het voertuig en de chauffeur die het transport uitvoeren;

🔷 gebruikers krijgen ook de mogelijkheid om het voertuig te besturen en indien nodig de bedrijfstijd flexibel te wijzigen;

🔷 de logistiek specialist concentreert zich niet op het controleren wanneer de auto er zal zijn, omdat het de vervoerders zijn die het meest geschikte tijdstip willen kiezen;

🔷 Dit geeft de fabrikant volledige transparantie, terwijl de controle over de afhandeling van laden en lossen behouden blijft.

Vakkundig beheer van de magazijnplanning vermindert de wachttijd voor laden met wel 70%.

Ten tweede: meer efficiëntie

Het voordeel voor de verlader is ongetwijfeld de verhoging van de magazijnefficiëntie door een goede planning van laden en lossen. Dankzij het systeem kunnen we de hoeveelheid afgegeven en ontvangen goederen op een bepaalde dag en zelfs meerdere dagen van tevoren goed berekenen.

Dankzij deze verbetering kunt u medewerkers ook effectiever aansturen. Bij het meldingsproces houden we rekening met de drie belangrijkste rollen: beveiliger, magazijn- en logistiek medewerker. Elke deelnemer aan het proces concentreert zich op zijn taken, en de records van de uitgevoerde activiteiten blijven in het systeem. Werknemers worden niet gedwongen om de chaos te bestrijden, omdat ze het werk over de dag goed kunnen verdelen, niet alleen tijdens de spitsuren in het magazijn.

Een goede organisatie van het werk van de medewerkers in combinatie met een juiste planning van magazijnactiviteiten verhoogt de efficiëntie op het gebied van het managen van het leveringsschema.

Ten derde: communicatie

Deze tool vergemakkelijkt ook de communicatie tussen medewerkers via de beschikbare statussen in het systeem. Dankzij hen kunnen we zien wat er precies met het voertuig gebeurt vanaf het moment dat het bij de receptie verschijnt tot het de fabriek verlaat. Met behulp van de vereenvoudigde functionaliteiten van Yard Management worden alle statussen in realtime bijgewerkt, waardoor het proces transparant is en we het op één plek kunnen monitoren. De bewerkingen worden gearchiveerd, dus zelfs in lastige situaties hebben we de mogelijkheid om te retourneren en opnieuw te verifiëren.

Door de juiste implementatie van de tool en de betrokkenheid van mensen die verantwoordelijk zijn voor de toeleveringsketen, kunt u de bovengenoemde voordelen in zeer korte tijd behalen.

Logo Dock Scheduler

Dock Scheduler – een modern systeem voor het beheren van tijdvensters aangeboden door Trans.eu Group S.A. Als u op zoek bent naar de juiste tool of vragen heeft, schrijf dan naar de auteur van de tekst, Sergino Kartosentono: skartosentono@trans.eu.

Verwante artikelen: