Elke dag verkoopt hij diensten van het Platform. Diensten die logistieke processen ondersteunen, werk automatiseert, gegevens en informatie verstrekt in de vorm van statistieken, grafieken en rapporten. Dit is hoe het de hoeveelheid handmatig werk vermindert, wat tijdrovend en kwetsbaar is voor fouten en vergissingen. Toch verloopt niet alles altijd volgens plan. Beste logistiek manager, waar twijfelt u aan?
Een goede start
Tijdens een presentatie van het platform verloopt alles soepel – het product ziet er indrukwekkend uit en dan vervaagt het geheel. De verkoper zet zijn hersens op een rij en probeert tevergeefs de stukjes bij elkaar te brengen. Enerzijds verstuurt het bedrijf dat met e-mails werkt en Excel maandelijks 500 FTL’s en worden de bezorgkosten voor pallets zijn gemiddeld door het hele land. Aan de andere kant is er zo’n schoonheid – het platform. Het lijkt in orde, maar niet precies. Misschien is er een gebied waarbinnen de echte redenen voor het gebrek aan succes verborgen zijn, ergens tussen het moment van presentatie van het product en een happy end wanneer we de overeenkomst ondertekenen.
Platform 9 en ¾
Dus ik geef vaart, sla mijn hoofd tegen de muur en zie de Logistiek Manager. Hij komt net van een andere ontmoeting met een verkoper die werk automatisering aanbiedt. Sinds enkele jaren leidt hij zijn afdeling effectief met behulp van conventionele methoden (e-mail, Excel). Het nieuwe product is echt goed, maar … de implementatie ervan houdt het uitvoeren van een enorm project in waarbij bestaande processen worden overgebracht naar een nieuwe omgeving en dit vereist op zijn beurt dat ze worden georganiseerd. Het is niet mogelijk om te beginnen zonder enorme hoeveelheden gegevens te ordenen – het zit verstopt in e-mails en tientallen Excels, waardoor hun automatische analyse onmogelijk is. Het lijkt erop dat dit allemaal digitaal wordt opgeslagen, maar als er iets moet worden berekend, blijkt dat erg moeilijk te zijn.
Een ander punt betreft het management van medewerkers, die zich zullen moeten aanpassen aan de nieuwe omstandigheden. Uiteindelijk zijn er ook vervoerders, die regelmatig worden aangespoord om een andere tool te gebruiken. Dit is een taak voor de projectmanager, niet voor de logistiek manager, die ook enkele andere verantwoordelijkheden heeft. Dat betekent het overtuigen van de directeur, kosten en verstoring van de bestaande processen, die niet perfect zijn, maar ‘ergens’ werken.
Last but not least is er ook vertrouwen in de softwareleverancier. Is hij betrouwbaar? Weet hij wat hij doet? Kent hij de transportbranche of programmeert hij gewoon? Dit zijn enkele echte redenen.
Wij zorgen voor alles!
Beste logistiek manager, laat me u vertellen hoe het er bij ons uitziet. Trans.eu Group is een bedrijf dat al 16 jaar oplossingen levert voor de TSL-sector. We zijn voornamelijk betrokken bij de vrachtuitwisseling, maar ons aanbod omvat een breed scala aan diensten voor de transportsector – verzekeringen, juridisch advies, certificaten, audits, enz. We hebben de beste specialisten in dienst – niet alleen op IT-gebied, maar ook managers van logistiek, expeditie en transport met jarenlange ervaring en, belangrijker nog, ervaren experts in procesveranderingen.
Hoe de implementatie wordt uitgevoerd
Als u besluit het TFS-platform (Trans For Shipper) te implementeren, zullen wij uw projectmanager zijn. We analyseren uw proces grondig en passen ons eraan aan, maar stellen ook voor hoe en waar het veilig kan worden aangepast. Laat me dat benadrukken – veilig! We leren van de besten: onze klanten met wie we elke dag praten.
Eerst zullen we je het hele pad laten zien dat we samen zullen volgen en alleen dan kunnen we verder gaan. Uw medewerkers zullen leren en zien dat een goed IT-product voordelen oplevert voor iedereen, ook voor het belangrijkste “operationele” personeel.
Vervoerders – zullen er problemen zijn met hen?
Platformen, TMS’en, uitwisselingen, laatste ERP’s van de fabrikant … De vervoerder kan met de uitslag reageren op een poging om in de nieuwe omgeving te worden getrokken. Maak je hier geen zorgen over, want iedereen maakt gebruik van onze vrachtbeurs. Het is moeilijk om een logistiek medewerker, expediteur of vervoerder te vinden die niet met ons product zou werken. Ze hoeven alleen te worden geïnformeerd dat vanaf nu ladingen daar worden gepubliceerd, niet via e-mail of de messenger. Hoe dan ook, wij zorgen ook voor de zogenaamde onboarding.
Eindelijk – geld
Laten we dit onderwerp niet overslaan. Elk product kost geld, en de vraag: ‘Hoeveel?’ wordt het meest gevraagd tijdens gesprekken met de manager.
Bij Trans.eu willen we geen geld verdienen aan de implementatie, accountconfiguratie of systeemintegratie. Voor ons zijn dit overgangsfasen op weg naar de belangrijkste – vracht publicatie. We nemen veel van deze kosten voor onze rekening of geven u een keuze, zoals bij integratie met uw ERP- of TMS-systeem. Als u een bekwame IT-afdeling heeft, doe het dan zelf. We zullen u de volledige API-documentatie bezorgen.
Wat is het volgende? We volgen zeker niet het principe: “Beneden lig je of sta je, hoe dan ook, je verdient een grand”. Er is geen abonnement of de zogenaamde servicekosten. U betaalt dus apart voor elke afgehandelde vrachtzijn de kosten altijd evenredig met de baten.
- Sergino Kartosentono
- Business Development Manager, Trans.eu
- Als je vragen hebt, schrijf dan naar skartosentono@trans.eu of bel: +31 85 888 1208. Mijn profiel op LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/sergino-kartosentono/