Transporto Naujienos

Kodėl verta bendradarbiauti su vakarų ekspeditoriumi?

  • 10.08.2014

Nestabili ekonominė situacija Rytų Europos šalyse po paskutinės krizės įspaudė gilią žymę tų šalių transporto rinkoje. Dėl to vežėjai turi kovoti dėl kiekvieno užsakymo, palaipsniui prarasdami iki šiol turėtą finansinį likvidumą. Jį susigrąžinti gali padėti bendradarbiavimas su krovinių siuntėjais iš Vakarų Europos. Kodėl verta to imtis?

vakaru ekspeditoriai

Stabilus vežimo užsakymų skaičius

Vežimų už mokestį apimtis Rytų Europos šalyse darosi vis mažesnė. Mažėja ir ilgalaikių sutarčių skaičius, dėl to kaskart vis sunkiau išlaikyti patenkinamą pelningumą. Savo ruožtu ES vidaus prekybos mainai ir jos eksportas į Rytų Europą vyksta gerai ir toliau išlieka aukšto lygio. Pasinaudojant tuo galima užsitikrinti stabilų tarptautinių užsakymų skaičių, taigi ir stabilų pajamų šaltinį.

Dideli tarifai

Krovinių siuntėjai iš Vakarų Europos taiko net 16 % didesnius tarifus, todėl galima padidinti savo pajamas. Vakarų rinkos ne tokios jautrios krovinių skaičiaus svyravimams, kaip, pvz., Pietų šalių rinkos, kurioms vaisių eksporto atveju įtakos turi oro permainos, o čia užsakymų skaičius išlieka panašus, taip generuodamas stabilų ir užtikrintą pelną.

Saugumas

Dėl transporto platformų plėtros pamažu nyksta barjerai, atskiriantys Rytų Europos vežėjus nuo Vakarų Europos ekspeditorių. Dabar galima lengvai patikrinti automatiniu būdu į užsienio kalbas išverstus kontrahento dokumentus, jo mokumą, sužinoti ankstesnių verslo partnerių nuomones. Šį procesą gerokai palengvina ir sertifikatai, tokie kaip Trans Certified Forwarder (TCF), suteikiantys garantiją, kad šis ekspeditorius yra sąžiningas ir vertas pasitikėjimo.

Apmokėjimo garantija

Rytų Europos šalyse 90% įmonių susiduria su pavėluotais mokėjimais ir kiekviena iš jų vidutiniškai turi po 2–5 skolininkus. Dėl to atsiranda didelių mokėjimo sangrūdų, kurių galima išvengti bendradarbiaujant su krovinių siuntėjais iš Vakarų Europos, kur vėlavimai sumokėti už vežimą yra kur kas trumpesni.

Nuolatinio bendradarbiavimo galimybė

Šiuo metu apie 1/3 visų vežimų transporto rinkoje vyksta tuščiomis, tai ypač matyti iš maršrutų į Rytų Europą. Pasinaudoti tuo yra galimybė ir krovinių siuntėjams iš Vakarų Europos, kurie sumažintų išlaidas, ir vežėjams iš Rytų Europos, kurie galėtų tikėtis ilgalaikių sutarčių.

Galimybė užmegzti daug pravarčių kontaktų

Mūsų atliktas tyrimas rodo, kad beveik 90% krovinių siuntėjų iš tokių šalių kaip Italija ar Prancūzija norėtų bendradarbiauti su vežėjais iš Rytų Europos. Tai suteikia didelių galimybių sukurti kontaktų tinklą tarptautiniu mastu.

Autorius:
Autor: Sandra Bisikirska

Populiariausi:

  • Top 10 – aktyviausios įmonės Trans.eu Sistemoje 2016 m.

    13/02/2017

    Kiekvienais metais pristatome geriausių Trans.eu Sistemos transporto ir logistikos sektoriaus įmonių dešimtuką. Šios įmonės įkelia daugiausiai pasiūlymų į biržą, didelė dalis kurių, baigiasi sandorių sudarymu. Įmonės, patekusios į šį reitingą, teigiamai įvertintos skirtingų partnerių iš visos Europos, taip pat jos ...

  • TYRIMAS: transporto vadybininko profesija vadovo ir vadybininko akimis

    02/12/2015

    Vyrauja požiūris, jog transporto vadybininkas yra kaip universalus karys lauko mūšyje, tačiau vadovas dažnai nevertina atsidavusio įmonei darbuotojo, nes visada jį gali pakeisti nauju. Lietuvos tarptautinių pervežimų bendrovės konstatuoja, kad transporto vadybininkų yra daug, tačiau geras – retenybė. Nusprendėme paklausti ...

  • Draudimas nakvoti sunkvežimio kabinoje ir jo taikymas

    07/06/2017

    Kassavaitinio poilsio sunkvežimio kabinoje netoleruoja vis daugiau šalių. Šiuo metu draudimai jau galioja Prancūzijoje, Belgijoje, Olandijoje ir Vokietijoje. Ką apie šiuos ES šalių veiksmus galvoja vežėjai? Paklausėme Lietuvos transporto sektoriaus ekspertų bei pačių vairuotojų apie galimas šių reikalavimų grėsmes ir ...

Susijusios naujienos