Vakarai – Lietuvos transporto plėtros kryptis

Inna Volkova 15.05.2014

Lietuvos transporto, ekspedijavimo ir logistikos sektoriaus būklė per pastaruosius 12 mėnesių kiek pasikeitė, be kita ko, dėl aktyvesnio bendradarbiavimo abipus sienos. Transporto priemonių, vežančių prekes ES teritorijoje, skaičius Vidurio Europoje 2013 metais, palyginti su praėjusiaisiais, išaugo keliomis dešimtimis tūkstančių. Tai rodo, kad Vakarai vis labiau vertina mūsų paslaugas šioje srityje. Nepaisant to, vis dar kovojame su tam tikrais sunkumais.

Sumažėjo transporto užsakymų

Sumažėjo transporto užsakymųMūsų atlikto Lietuvos transporto rinkos tyrimo duomenimis, 2012–2013 m. transporto užsakymų kiek sumažėjo. 15 proc. įmonių – 1 proc. mažiau nei 2012 m. – nurodė, kad jų realizuojamų užsakymų skaičius sumažėjo. Tačiau 35 proc. įmonių, t. y. 6 proc. mažiau nei pernai, nurodė, kad užsakymų padaugėjo.

Transporto, ekspedijavimo ir logistikos subjektų finansinė padėtis gerėja. Pagerėjimą nurodė 37 proc. respondentų. Dabartinė situacija susiklostė, be kita ko, dėl padidėjusio tarptautinių transporto paslaugų poreikio Vakarų Europos šalyse. Gerėjanti ekonominė situacija turi tiesioginės įtakos transporto sektoriui, nes eksportuotojai vežėjus iš tokių šalių kaip Lietuva laiko patraukliais verslo partneriais.

Atsiskaitymas – vis dar didžiausia transporto srities problema

Nerimą kelia įsiskolinimų ir susikaupusių mokėjimų statistika. Apie 29 proc. respondentų teigė, kad su jais neatsiskaitoma laiku. 2012 m. šis skaičius siekė 28 proc. Tačiau pavėluotų atsiskaitymų sumažėjimą pastebėjo tik 12 proc. respondentų. 2012 metais – 21 proc. Tuo metu vidutinis susikaupusių mokėjimų terminas sutrumpėjo nuo 30–60 dienų iki 14–30 dienų.

Negalima nuvertinti skolų tarptautiniu mastu. Šiuo metu daug verslininkų nesiryžta išieškoti tokio tipo sumų, nes jiems trūksta skolininko šalies kalbos žinių, jie neišmano toje šalyje galiojančių įstatymų, be to, išieškojimo kaina gali būti didesnė nei pati skola. Veiklos čia turės subjektai, kurių specializacija – būtent tarptautinis skolų išieškojimas, todėl ateityje ši problema gali smarkiai sumenkti.

Transporto plėtros optimistinės perspektyvos

Nepaisant kylančių sunkumų, nedideli pakilimai ir pozityvios prognozės turi skatinti transporto plėtrą. Tačiau į veiklos raidą investuojama vis dar atsargiai ir konservatyviai. Remiantis mūsų tyrimais, investicijas deklaruojančių subjektų 6 proc. mažiau nei 2012 m. Bet jeigu naujų užsakymų iš Vakarų augimas išliks tokio pat lygmens, galime tikėtis augimo tendencijos ir santykinio stabilumo.

 

Transporto įmonių finansinė padėtis
Skaityti plačiau: Lietuvos transportas 2012-2013 metais.

Skaityti papildomai: Lietuvos transporto padėtis 2012 m.