Transporto biržos pakeitė Europos transporto, ekspedijavimo ir logistikos sektoriaus vaizdą vos per kelerius metus. Per tą laiką tūkstančiai įmonių padarė jas pagrindiniu užsakymų šaltiniu, modernizuodamos iki šiol buvusį verslo modelį. Tačiau, ar šie pokyčiai davė faktinės naudos?
Transporto biržų populiarumas nuolat auga. Tai vyksta pirmiausia dėl to, kad naudojantis jomis gaunama galimybė užmegzti verslo ryšius su tūkstančiais klientų visos Europos teritorijoje.
Viktoras Adamaitis, Trans.eu Baltic, UAB vykdantysis direktorius
Statistika rodo, kad krovinių tarptautinių vežimų kelių transportu rinka be paliovos didėja nuo 2010 m. Be to, remiantis Transport Intelligence prognozėmis, ši rinka kasmet augs 3,8 % net iki 2016 m. Tai paskatins daugelio subjektų, dirbančių transporto, ekspedijavimo ir logistikos sektoriuje, dinaminę plėtrą. Šiame kontekste galima įžvelgti pozityvų ryšį tarp augančio subjektų, besinaudojančių biržų paslaugomis, skaičiaus ir transporto rinkos plėtros.
Biržų teikiama nauda
Tarpvalstybiniai užsakymai siejasi su didesniais nei šalies susisiekime įkainiais. Dėl to vežėjai noriai jais naudojasi. Iki šiol sunkumų kėlė įvairios kliūtys, pvz., užsienio kalbos nemokėjimas, užsakovo šalies teisės neišmanymas, užsakymų paieškos sudėtingumas. Biržų operatoriai ir jų siūlomos transporto platformos kompleksiškai padeda verslininkui lengvai susirasti krovinį arba transporto priemonę ir, kas svarbu, patikrinti kontrahento, su kuriuo jis ketina bendradarbiauti, patikimumą. Pats užsakymo sudarymas ir apsikeitimas dokumentais tapo daug greitesnis ir paprastesnis.
Dar vienas svarbus biržų privalumas – transporto užsakymų šaltinių suskirstymas. Anksčiau įmonės dirbo palaikydamos ilgalaikius ryšius su pasirinktais subjektais. Toks darbas, be abejo, turėjo privalumų, kadangi kontrahentas buvo patikrintas ir todėl patikimas, tačiau neretai buvo brangesnis ir neišspręsdavo važiavimo tuščiomis klausimo. Didelis prieinamų biržoje skirtingų subjektų pasiūlymų skaičius sudaro galimybę pasirinkti naudingiausią, taip pat ir kainos atžvilgiu, be to, sumažina baimę grįžti su tuščia puspriekabe.
„Aišku, kad verta užmegzti ilgalaikius ryšius, tačiau, atsižvelgiant į verslo pobūdį, verta ir net būtina tikrinti, ar kontrahento pasiūlymas naudingas. Būtent tam puikiai tinka birža, kadangi ji duoda atsparos tašką ir pagrindą deryboms. Taip pat leidžia patikrinti partnerį, remiantis nuomonėmis ir komentarais apie jį, ir, prireikus, greitai užmegzti ryšius su kitu vežėju ar ekspeditoriumi” – nurodo Viktoras Adamaitis.
Galimybė rasti biržose partnerius ypač naudinga mažoms ir vidutinėms įmonėms. Kadangi pasiūlymai plačiai prieinami, jos gali konkuruoti net su šios srities milžinais, o gaudamos teigiamus įvertinimus ir operatorių teikiamus sertifikatus, kurti savo prekės ženklą ir įrodyti kokybę.
Didesnė konkurencija
Transporto biržų populiarumas natūraliai padidino konkurenciją kelių transporte. Išaugus aktyvių subjektų skaičiui, pasikeitė vežimo įkainiai už 1 km, ypač šalies transporte. Tačiau žiūrint iš makroekonomikos perspektyvos, tai atnešė naudos.
Sumažėjusius įkainius kompensuoja suretėję važiavimai tuščiomis. Be to, rinkos prognozės rodo, kad jau 2016 m. ji bus beveik 10 % didesnė nei 2012 m.
Atsižvelgiant į transporto biržų paplitimo pasekmes, be abejonės reikia pripažinti, kad jos padarė teigiamą poveikį transporto, ekspedijavimo ir logistikos sektoriaus plėtrai. Pirmiausia dėl to bendradarbiauti pasidarė saugiau, išlaidos buvo optimizuotos, mažesni subjektai ėmė veikti aktyviau, užmegzti naujus tarptautinius ryšius tapo lengviau. Kiekvienas, ypač toks didelis, pokytis sukelia tam tikrų baimių ir sunkumų, tačiau jo teikiama nauda gerai motyvuoja įveikti kylančias kliūtis.
