Trans.eu plečia savo veiklą Vakarų Europoje

Inna Volkova 18.09.2013

Po Rytų Europos, kur praeitą rudenį atidarėme padalinius Baltarusijoje ir Turkijoje, o šiais metais – Bulgarijoje atėjo laikas ir Vakarų Europai. Dėka augančio krovinių iš Olandijos, Prancūzijos ir Belgijos skaičiaus nusprendėme atidaryti sekantį užsienio biurą, šį kartą Belgijoje.

Apie Lietuvos vežėjus kalbama vis dažniau: patikimumas ir prieinamos kainos už paslaugas sukelia užsienio gamintojų pasitikėjimą Rytų vežėjais. 2012 m. Lietuvos vežėjai vežė 9,7 procentais daugiau nei 2011 m. Tik ketvirtajame 2012 m. ketvirtyje vežėme 5,4 procentais daugiau nei 2011 m. tuo pačiu laikotarpiu.

„Lietuvos transporto įmonėms norime pritraukti daugiau gamintojų, kad jie turėtų daugiau krovinių, ir tuo pat metu norime pradėti veiklą perspektyvioje rinkoje“, sako Albertas Kerno, Trans.eu Sistemos Rytų ir Pietų Europos Pardavimų Vadovas.

Belgijos logistikos sektorius bei transporto infrastruktūra yra gerai išsivysčiusi. Šios šalies rinka yra viena labiausiai stabili Europos šalių rinkų. Vienoje iš Europos ekonominės bendrijos įkurėjų randasi šimtai didėlių pramonės korporacijų prekybos ir distribucijos centrų.

2012 m. Lietuvos ir Belgijos prekybos apyvarta siekė 3328,6 mln. litų (964,8mln. Eurų). Lietuva eksportavo į Belgiją 2012 m. už 844,4 mln. litų (244,75 mln. eurų). Tai 1,0 proc. bendro Lietuvos eksporto. Tuo tarpu šiuo laiku Lietuvos importas iš Belgijos siekė 2484,2 mln. litų (720,05 mln. eurų).

Atsižvelgiant į didėjančią vakaruose paklausą prekėms iš Rytų Europos, auga poreikis naudotis patikimų transporto įmonių paslaugomis. Trans.eu saugumo sistema leis Beniliukso gamintojams pasitikėti Lietuvos vežėjais“, teikia Ivo Boelaert, Trans.eu Vakarų Europos departamento vadovas.

Tai yra labai svarbi misija. Belgija, Prancūzija ar Olandija yra pirmajame didžiausių eksporterių pasaulyje dešimtuke. Šių šalių eksporto vertė 2011 m išaugo iki 1.733 mld. JAV dolerių ir kasmet auga. Vis daugiau prekių patenka į Rytus. 2012 m. Lietuvos importas iš Belgijos sudarė 2,87 proc. bendro Lietuvos importo. Dabar Lietuvos vežėjai galės turėti prieigą prie informacijos apie patikimus Vakarų verslo partnerius, o taip pat galės būti tikri, kas kainos už krovinių transportą išaugs.