Kiekvienas verslininkas, turintis transporto ar ekspedicijos įmonę, turi žinoti, kaip lengvu būdu patikrinti užsakymo pelningumą, kad galėtų įvertinti, ar jis jam apsimokės. Bemaž akimirksniu galima patikrinti, ar pelningi bus vežami kroviniai, kurie pagaliau yra sudedamoji kiekvieno užsakymo dalis.
Žinojimas, kaip patikrinti vežimo užsakymo pelningumą yra nepaprastai svarbus dalykas, nes leidžia rinktis tik pelningus užsakymus. Ir nors gali atrodyti, kad 1 euro tarifas už kilometrą apsimoka labiau nei 0,7 euro už nuvažiuotą kilometrą, tačiau ši taisyklė tikrovėje ne visada gali būti teisinga.
Kodėl taip yra? Nes užsakymo maržai turi įtakos sąnaudos, kurios dviem skirtingiems užsakymams gali gerokai skirtis. Ir galų gale pasirodys, kad įmonei gali labiau apsimokėti užsakymas su mažesniu kilometro tarifu, o ne su didesniu. Kaip ta gali būti?
Užsakymo pelningumui įtakos turi sąnaudos
Neprotinga būtų vertinti užsakymo pelningumą atsižvelgiant tik į siūlomą tarifą. Aišku, logiška tai, kad užsakymai, kuriuos galima įvykdyti taikant didesnį tarifą, iš karto atrodo mums gero verslo šaltinis, tačiau tai gali būti apgaulinga mintis.
Tik tie verslininkai, kurie suvokia, kad reikia analizuoti ne tik pajamas, gaunamas iš užsakymo, krovinio, bet ir jo sąnaudas, gali džiaugtis savo įmonės gerove. Būtent tai, kad vieno užsakymo sąnaudos gerokai didesnės negu kito, gali lemti, kad užsakymas su mažesniu tarifu apsimokės labiau už tą, kurio tarifas didesnis.
Tačiau į kokias sąnaudas reikia atsižvelgti vertinant užsakymo, krovinio pelningumą? Įmonės, daug dėmesio skiriančios išsamiai užsakymų pelningumo (įskaitant jų sąnaudas) analizei, skirsto sąnaudas į:
– nekintamas sąnaudas, tarp kurių, be kita ko, išskirtinos šios:
- lizingo įmokos;
- pagrindiniai vairuotojų atlyginimai;
- transporto priemonės draudimas;
- transporto priemonių parko priežiūros (remonto, apžiūrų, amortizacijos) sąnaudos;
- vidutinio padangų susidėvėjimo sąnaudos;
– kintamas sąnaudas, skirtingas kiekvienam užsakymui, tarp kurių, be kita ko, yra šios:
- degalų, vartojamų 1 km, sąnaudos (priklausančios nuo to, kur užsakymas vykdomas);
- kelių mokesčiai (įvairiose šalyse skirtingi);
- kintamas vairuotojų atlyginimas (minimalus užmokestis – pvz., MiLoG, Loi Macron, dienpinigiai, komandiruotpinigiai, nakvynės išlaidos);
Sąnaudų skirstymas pagal atskiras šalis
Kaip pasirodo, kintamos užsakymo vykdymo sąnaudos gali gerokai skirtis. Tai priklauso nuo šalies, kurioje vykdomas užsakymas. Pavyzdžiui:
- Vairuotojams, vykdantiems užsakymus Vokietijoje, įmonė turi mokėti minimalų užmokestį, kaip nustatytą įstatyme MiLoG. Tai, be abejo, turi įtakos pirmiau paminėtoms vairuotojo atlyginimo sąnaudoms.
- Lenkijos kelių mokesčiai, perskaičiuoti kilometrui, generuos kitokias sąnaudas negu Austrijos, Vokietijos, Belgijos ar kokios kitos šalies kelių mokesčiai.
- Skiriasi ir degalų kainos, priklausomai nuo to, kur vairuotojas jų prisipils – jeigu užsakymas bus vykdomas Belgijoje ar Prancūzijoje, degalų kainos, perskaičiuotos kilometrui, bus visiškai kitokios negu, pvz., Lenkijoje ar Baltarusijoje.
Būtent šie išvardyti skirtumai turi įtakos tam, kad galų gale siūlomas užsakymas su mažesniu kilometro tarifu gali būti pelningesnis už užsakymą su didesniu tarifu.
Todėl sėkmingai transporto įmonės veiklai nepaprastai svarbu analizuoti šias sąnaudas, gerai žinoti jų dydį, tada bus lengva įvertinti užsakymo pelningumą.
Žinodami sąnaudas žinosite ir tai, ar užsakymas bus pelningas
Tačiau žinome, kad norint sėkmingai ir tiksliai nustatyti užsakymo pelningumą reikia kaupti duomenis, kuriais remiantis galima apskaičiuoti sąnaudas. Dažniausiai transporto įmonėse taikomas būdas yra apskaičiuoti vieno kilometro sąnaudas konkrečioje šalyje.
Kaip jau minėta pirmiau, šios sąnaudos yra skirtingos, jos priklauso nuo šalies, todėl transporto įmonė turi žinoti sąnaudas konkrečioje šalyje (ar net ruože, kuriame reikės mokėti, pvz., kelių mokesčius). Kuo tikslesni šie duomenys, tuo geriau galima apskaičiuoti vieno kilometro sąnaudas ir atsižvelgiant į jas nuspręsti, ar užsakymas bus pelningas.
Deja, ne visos įmonės skiria reikiamą dėmesį sąnaudų kontroliavimui, dėl to jų priimami užsakymai būna nepelningi. O pakaktų žinoti, kiek įmonei kainuoja vienas kilometras…
Kaip lengvu būdu patikrinti užsakymo pelningumą
Tad pasirodo, kad norint lengvu būdu patikrinti užsakymo pelningumą, reikia žinoti, kokios bus jo sąnaudos.
Transporto įmonė, žinanti vieno nuvažiuoto kilometro sąnaudas, gali lengvai įvertinti, ar konkretus pasiūlytas užsakymas bus jai pelningas.
Dėl to reikėtų pasirūpinti, kad šios sąnaudos būtų skaičiuojamos nuo pat įmonės veiklos pradžios, o ne tada, kai susigriebiama, kad priimami užsakymai yra nepelningi. Gerokai paprasčiau skaičiuoti šias sąnaudas nuo pradžių, o ne tada, kai reikės išanalizuoti daugybę istorinių duomenų.
Mažos įmonės, dar tik pradedančios veiklą transporto srityje, gali lengvai kontroliuoti užsakymų pelningumą skaičiuodamos vieno kilometro sąnaudas. Kuo ilgiau įmonė delsia priimti sprendimą dėl šių sąnaudų kontroliavimo, ypač jeigu įmonė auga, tuo sunkiau paskui bus sau atsakyti į klausimą, kuris užsakymas yra pelningas, o kuris – ne.
Kokią siūlyti užsakymo kainą, kad jis būtų pelningas
Galiausiai prieiname prie reikalo esmės, dažniausio klausimo, t. y. kokią kainą pasiūlyti (laba patvirtinti), kad užsakymas įmonei būtų pelningas. Šiuos sprendimus reikia priimti sąmoningai, remiantis skaičiavimais, kitaip gali pasirodyti, kad įmonė vykdo užsakymus, nepagrįstus ekonominiu požiūriu.
Veiksmingiausias būdas yra apskaičiuoti vieno kilometro sąnaudas ir prie jų pridėti savo maržą. Taip galima būti tikriems, kad įvykdytas transporto užsakymas teiks įmonei laukiamą pelną.
Kaip tai padaryti?
Nors pirmiau paminėtus sprendimus, leidžiančius optimizuoti finansinius transporto įmonės rodiklius, galima įgyvendinti naudojantis lentelinėmis skaičiuoklėmis ar net popieriaus lapu ir rašikliu, vis dėlto ilgą laiką taikomi šie sprendimai yra:
- varginantys,
- netikslūs,
- leidžiantys padaryti klaidų.
Siekiant susidoroti su šiomis problemomis buvo sukurta programa FireTMS, kuri yra kompleksinis sprendimas, skirtas transporto įmonėms. Ne kita ko, su ja galima:
- automatiškai generuoti ataskaitas, kuriose rodoma marža ir konkrečių transporto priemonių sąnaudos,
- automatiškai apskaičiuoti sąnaudas ir maržą kilometrui, degalų suvartojimą (kai suvartojama daugiau nei numatyta arba sutaupoma).
Jeigu norite lengvai kontroliuoti savo transporto priemonių parko sąnaudas, nustatyti užsakymų maržą ir matyti šiuos duomenis aiškiose ataskaitose, pradėkite naudotis FireTMS >>>ČIA.
„Trans.eu“ naujos kartos logistikos platforma
„Trans.eu“ platforma – vienas įrankis, pritaikytas krovinių vežėjams, siuntėjams bei šiuolaikinėms ekspedijavimo įmonėms. Geriausias darbo įrankis ekspeditoriui:
- Automatinis ir rankinis užklausų siuntimas vežėjams
- Krovinių aukcionai – su pasirinkta arba nustatyta kaina
- Krovinių stebėjimas ir užsakymų valdymas
- Lengvas ir greitas atsiskaitymas už įvykdytus pervežimo užsakymus
- Krovinių ir Transporto birža
- Krovinių pervežimo užsakymai
⇒ Prisijunkite prie Trans.eu Platformos
