Skaitmeninė IT revoliucija kelių transporto rinkoje prasidėjo tik praeito dešimtmečio pabaigoje, todėl investicijų sumos į IT projektus, dirbančius krovinių pervežimo sferoje, didėja vis labiau. Labiausiai tai yra įtakojama nuolat besikeičiačios verslo aplinkos, kuri ieško naujų sprendimų ir būdų savo veiklai optimizuoti.
Šiandien apžvelkime įmones dirbančias krovininio kelių transporto rinkoje, kurios stengiasi kiek įmanoma labiau suskaitmeninti logistikos bei transporto sektoriaus verslą.
Krovininio kelių transporto rinkos apžvalga
Pirmiausiai, remiantis pastarųjų 5 metų duomenimis galime susidaryti vaizdą, kaip smarkiai didėjo investicijų sumos į IT krovinių pervežimo projektus visame pasaulyje.
Padidėjusias investicijas į Azijos šalių projektus pirmiausiai lemia perpildyta Kinijos rinka. Būtent Kinijoje atsirado pirmieji “vienaragiai” (startuolių įmonės, kurių vertė viršija 1 mlrd. dolerių) – “GOGOVAN” ir “LALAMOVE”. Taip pat didžiulę įtaką turi vis labiau didėjanti Indijos rinka, kurioje galima rasti keletą panašaus lygio startuolių.
Kiekvienais metais atsiranda vis daugiau projektų svajojančių taksi paslaugų verslo modelį perkelti į krovinių pervežimo sektorių.
IT krovinių pervežimo projektų grupavimas
O dabar apžvelkime daugiausiai investicijų pritraukusius IT projektus krovinių pervežimo sektoriuje ir, kad būtų aiškiau visiems, klasifikuokime ir sugrupuokime juos:
Pagal projekto tipą suskirstykime juos į MarketPlace ir Uber-like tipus.
MarketPlace – aukcioninio ir tenderinio tipo projektai, kai klientas pats gali pasirinkti užsakymo vykdytoją, o pats IT projektas teikia tik tarpininkavimo paslaugas ir neprisiima atsakomybės už krovinio pervežimą.
Uber-like – čia užsakymo vykdytojo parinkimas, pervežimų paslaugų apmokėjimas ir bent dalinė atsakomybė už pervežimą tenka ir pačiam IT projektui. Tokie IT projektai labiausiai yra panašūs į Uber naudojamą verslo modelį.
Kiekvieną grupę išskirkime dar į du potipius: Lite ir Heavy
MarketPlace Lite – IT projektai, kurie yra lyg skaitmeninės skelbimų lentos. Čia pagrindinės projekto pajamos generuojamos dėka reklamos ir klientų prenumeratų.
MarketPlace Heavy – pagrindinės pajamos čia generuojamas apmokestinant atliekamas operacijas arba siūlant papildomas paslaugas.
Uber Lite – prisiima sau vieną ar dvi pagrindines verslo funkcijas. Pavyzdžiui, užsakymo vykdytojo parinkimą ir užsakymo apmokėjimą, o likusias funkcijas perduoda realiam užsakymo vykdytojui. Šis potipis yra panašiausias į „Uber” taksi paslaugas teikiantį naudojama verslo modelį, nors pats „Uber” taksi šiuo metu labiau juda iš Lite į Heavy. Verta pabrėžti, kad krovinių pervežimas yra techniškai sudėtingesnis darbas nei keleivių pervežimas, todėl įvardinti šį potipį vieninteliu tikruoju negalima.
Uber Heavy – projektas prisiima visas įmanomas funkcijas sau ir, kiek įmanoma, stengiasi pašalinti žmogiškojo faktoriaus įtaką pervežimo procesui: parenka pasiūlymus, prižiūri apmokėjimą bei dokumentaciją, atlieka transporto priemonės techninės būklės kontrolę, planuoja maršrutus, kontroliuoja krovinio pakrovimą bei iškrovimą ir kt.
Krovinių pervežimas yra daug sudėtingesnis nei taksi paslaugų sektorius. Todėl dar niekam nepavyko iš esmės pakeisti nusistovėjusių taisyklių bei užimti bent didesnę krovinių pervežimo rinkos dalį.
Didžiausi IT krovinių pervežimo rinkos žaidėjai
Šiuo metu didžiausi IT krovinių pervežimo rinkos žaidėjai yra:
Krovinių pervežimo rinkos tendencijos ir perspektyvos
Marketplace Lite segmente matome daug senų ir tradicinio tipo IT projektų, įkurtų dar 2000 – siais. Šie projektai turi vieną, bet labai didelį pranašumą prieš kitus. Jų platformose yra didelė vartotojų bazė (dauguma iš jų – ekspeditoriai), kuri leidžia jiems generuoti pajamas naudojantis reklamos ar prenumeratos modeliu. Šie projektai buvo visų IT krovininių pervežimų projektų pradininkai, todėl kai kurie žaidėjai vis dar naudojasi šiuo pranašumu per daug nereaguodami į besikeičiančias pasaulio tendencijas. Nors dauguma iš jų po truputėli pradėjo diegti klasikinės TMS funkcijas ir jas vargu ar galima vadinti Lite, tačiau visgi vertinkime IT projektus pagal jų poveikį pačiam pervežimo procesui.
Kaip pavyzdis, „Trans.EU” viena pirmųjų pradėjusi diegti Logistikos 4.0 sprendimus transporto ir logistikos sektoriuje. Įmonė bando pakelti kelių transporto sektorių į naują lygį ir siūlo pilnai skaitmenizuotus logistikos sprendimus: viešai skelbiamas pervežimo kainas, verslo automatizavimo procesus bei DI paremtus algoritmus.
Marketplace Heavy segmente dominuoja IT projektai, kurie pasiima sau tam tikrą procentą nuo kiekvieno atlikto sandorio.
UberLite šiuo metu yra pats gausiausias segmentas. Kiekvienais metais atsiranda vis daugiau projektų svajojančių „Uber” taksi paslaugų verslo modelį perkelti į krovinių pervežimo sektorių. Kadangi nedidelių gabaritų krovinių pervežimas miesto arba regiono ribose yra techniškai mažiau sudėtingas negu tarptautinių krovinių gabenimas, todėl konkurencingiausios kompanijos čia gali pasiūlyti mažesnę pervežimo kainą.
Uber Heavy segmente randame įmones, kuriuos yra orientuotos į didelių gabaritų krovinių pervežimą. Čia matome daugybę kompanijų, susijusių tiek su automobilių gamintojais, tiek su tradiciniais logistikos rinkos žaidėjais. Šiuo metu jų svarbiausia užduotis – offline procesų skaitmenizavimas ir žmogiškojo faktoriaus įtakos sumažinimas pačiam pervežimo procesui.
Didžioji dauguma įmonių supranta, kad nugalėtojas bus tas, kuris maksimaliai galės pašalinti žmogiškojo faktoriaus įtaką bei labiausiai sugebės skaitmenizuoti savo pervežimų verslą. T.y. judėjimas iš Lite į Heavy.
Investicijų pasiskirstymas
Lentelėje matome, kad investuotojai labiausiai domisi Uber-like projektais. Taip pat aiškiai matyti padidėjusios investicijos į Heavy segmentą. Tai lemia nesugebėjusių prisitaikyti Lite projektų žlugimas ir stambiausių transporto rinkos žaidėjų noras vis labiau skaitmeninti savo verslą.
Išvados
- Investicijų suma į krovinių pervežimo IT projektus kiekvienais metais didėja vis labiau.
- Varomoji jėga – Uber-like IT projektai.
- Krovinių pervežimas yra daug sudėtingesnis nei taksi paslaugų sektorius. Todėl dar niekam nepavyko iš esmės pakeisti nusistovėjusių taisyklių bei užimti bent didesnę krovinių pervežimo rinkos dalį.
- Projektai, kurie specializuojasi nedidelių krovinių pervežimuose, susilaukia didesnės sėkmės negu projektai, dirbantis su didelių gabaritų ar tarptautiniais pervežimais.
- Didžioji dauguma įmonių supranta, kad nugalėtojas bus tas, kuris maksimaliai galės pašalinti žmogiškojo faktoriaus įtaką bei sugebės skaitmenizuoti savo pervežimų verslą. T.y. judėjimas iš Lite į Heavy.
Kviečiame sekti
Visą naujausią ir aktualiausią informaciją apie krovininio kelių transporto rinką bei naujausias skaitmenines technologijas kviečiame sekti mūsų tinklaraštyje arba mūsų įmonės Facebook gupėje „Trans.eu„.
„Trans.eu“ naujos kartos logistikos platforma
„Trans.eu“ platforma – vienas įrankis, pritaikytas krovinių vežėjams, siuntėjams bei šiuolaikinėms ekspedijavimo įmonėms. Geriausias darbo įrankis ekspeditoriui:
- Automatinis ir rankinis užklausų siuntimas vežėjams
- Krovinių aukcionai – su pasirinkta arba nustatyta kaina
- Krovinių stebėjimas ir užsakymų valdymas
- Lengvas ir greitas atsiskaitymas už įvykdytus pervežimo užsakymus
- Krovinių ir Transporto birža
- Krovinių pervežimo užsakymai
⇒ Prisijunkite prie Trans.eu Platformos
