Didėjantis geopolitinis neapibrėžtumas ir jo įtaka transporto ir logistikos sektoriui

Dmitrij Sadovskij 19.03.2020

Didėjantis geopolitinis neapibrėžtumas ir jo įtaka transporto ir logistikos sektoriui

Kokį poveikį transporto sektoriui daro didėjantis geopolitinis neapibrėžtumas ir kaip inovatyvūs sprendimai užtikrina verslo vystymąsi

„Transportas Europos Sąjungoje – dabartinės tendencijos ir problemos“ ataskaitoje teigiama, kad transporto paslaugas Europos Sąjungoje teikia 1,2 mln. privačių ir valstybinių įmonių, kuriose iš viso dirba 11 mln. žmonių. Transportas ir logistika yra vienas iš pagrindinių Europos ekonomikos sektorių, tačiau dėl geopolitinių veiksnių šis sektorius šiuo metu išgyvena didžiules permainas. Pagrindinės problemos su kuriomis susiduria verslininkai yra „Brexit“, prekybos karai ir su klimato kaita susijusi rizika.

Pagrindiniai ES transporto ir logistikos sektoriaus laukiantys iššūkiai 2020 m. bus sukurti bendrą ir modernią transporto infrastruktūrą, pereiti prie mažiau anglies dioksido į aplinką išskiriančių transporto priemonių ir sumažinti ekonominį susiskaldymą. Tačiau pastaroji problema, nors ir atnešanti daugiausia nuostolių, yra sunkiausiai išsprendžiama. Bendros 25 bendrijos narių (išskyrus Maltą ir Kiprą, bet su Šveicarija ir Norvegija) išlaidos transporto sektoriui šiuo metu yra 514 milijardai eurų, arba 4% nuo šalių BVP.

Tokios didelės išlaidos daro neigiamą poveikį visai ES ekonomikai. Ypač dabar, vykstant esminiams pokyčiams visoje Europos Sąjungoje. Tai ir Jungtinės Karalystės pasitraukimas iš ES, mobilumo paketas ir nauji pakeitimai ES socialinės apsaugos sistemų koordinavimo reglamente. Remiantis audito benrdovės „PwC“ pateiktą ataskaita apie „Ateities transportą“, šie pokyčiai padidins transporto priemonių eksploatavimo sąnaudas, sumažins jų efektyvumą ir ženkliai padidins nuostuolių rizika. Ši situacija yra ypač pavojinga smulkiems vežėjams.

Todėl jau dabar būtina diegti sprendimus, kurie prisideda prie darnaus įmonės vystymosi. Vienodos Europos transporto struktūros kūrimas bei transporto ir logistikos kompanijų išteklių valdymas sustiprins sveiką konkurenciją transporto sektoriuje. Būtent pastaraisiais metais priimtos ES programos, kaip tik yra priemonė šiems tikslams pasiekti. Šių strategijų pagalba siekiama palaikyti sąžiningas ir konkurencingas transporto kainas, skatinti multimodalinių krovinių gabenimą bei savaeigių transporto priemonių bandymus. Taip pat skatinami skaitmeniniai sprendimai transporto ir logistikos sektoriuje.

Skaitmenizacija

Kompanijos „PwC“ ataskaita taip pat parodė, kad 54 % transporto kompanijų vadovų mano, kad procesų skaitmenizacija ir naujos skaitmeninės technologijos leis ženkliai padidinti kompanijos efektyvumą, o tai, savo ruožtu, ženkliai padidins įmonės pajamas. Jie taip pat teigia, kad skaitmenizacija padeda pasiekti konkurencinį pranašumą, išlaiko senus bei pritraukia naujus klientus. Naujos skaitmeninės technologijos taip pat prisideda prie multimodalinės transporto sistemos kūrimo ir skatina inovacijų diegimą, tuo pat metu sukurdamos daugybę naujų darbo vietų.

Bet nereikėtų pamiršti, kad ir transporto infrastruktūros bei kitų eismo dalyvių ryšiai taip pat yra labai svarbūs siekiant padidinti būsimų automatinių transporto priemonių saugumą ir visišką jų integraciją į senąją transporto sistemą. Integruoto transporto tinklo plėtra šalina kliūtis visoje rinkoje ir palengvina įvairių elektroninių sistemų bei technologinių standartų tarpusavio sąveiką. Skaitmenizacija yra būtina norint susidoroti su vis didėjančia konkurencija Europos transporto rinkoje.

Svarbiausias veiksnys, lemiantys įmonės konkurencinį pranašumą, yra pardavimų procesų valdymas ir automatizavimas naudojant skaitmeninę platformą, kartu sujungiant įvairias paslaugas. Pavyzdžiui, „Trans.eu“ platforma, „Uber Freight“, „Chronotruck“, „Cargonexx“, „Amazon“, „Convoy“ ir kiti.

Transportas, ekspeditorius, siuntėjas, vežėjai

Skaitmeninės platformos – pagalba mažoms įmonėms

Investavimas į pažangias ir novatoriškas skaitmenines technologijas yra brangus užsiėmimas. Transporto sektoriuje skaitmeninės technologijos yra palyginti ankstyvajame vystymosi etape, todėl jų plėtrai reikia didelių išlaidų. 2012  – 2017 m. rizikos kapitalo fondai į skaitmeninės laivybos ir logistikos projektus investavo daugiau nei 3,3 milijardo JAV dolerių. Investicijomis pasinaudojo tokios įmonės kaip „Convoy“, kuri įsisavino 80 milijonų dolerių, „Freightex“, kurią neseniai įsigijo „UPS“, „EasyPost“ ir Vokiečių „Sennder“.

Didelės investicinės išlaidos yra pagrindinė problema mažoms ir vidutinėms įmonėms, todėl ne visi turi galimybę pasinaudoti pažangiausiais įrankiais. Tačiau čia į pagalba gali ateiti universalus skaitmeninių platformų sprendimai – juos yra lengva įdiegti, jie yra nebrangus ir todėl juos nesunku įgyvendinti nepriklausomai nuo įmonės dydžio.

Tad vienintelis liekantis klausimas – ar apsimoka? BCG savo straipsnyje “Why Road Freight Needs to Go Digital” teigia, kad naujos technologijos išsprendžia šias problemas:

  • Žema marža

Šiuo metu prekybos marža yra labai žema: vidutiniškai nuo 2 proc. iki 3 proc., didesnėms bendrovėms mažiau nei 5 proc.

  • Tuščia rida

2016 m. duomenimis, Vakarų Europos transporto įmonės išnaudojo tik maždaug 60 % mašinos ploto krovinių gabenimui. Dėl to jos prarado apie 100 milijardų eurų per metus. Palyginimui, pardavimai sudarė 300 milijardų eurų, o pelnas – apie 10 milijardų eurų.

  • Brangūs procesai

Pasikliaujant neautomatiniais ir pasenusiais popieriniais įrankiais, prarandama informacija. Rankiniu būdu ieškoti ir derinti siuntėjus su vežėjais yra jau tiesiog neefektyvu. Todėl procesų skaitmenizacija ženkliai padeda sumažinti transporto įmonės sąnaudas.

  • Pasenusi programinė ir techninė įranga

Pasenusi programinė įranga kelių transporto sektoriuje neleidžia optimaliai panaudoti visų esančių išteklių. Tuo tarpu inovatyvi ir šiuolaikiška programinė įranga, veikianti „debesyje“, leidžia sklandžiai, efektyviai ir greitai atlikti visas reikalingas operacijas.

Pažangių kelių transporto sistemų vystymas yra visos Europos Sąjungos prioritetas. Bendradarbiavimo planų ir iniciatyvų tarp ES šalių yra gana daug, todėl visų Bendrijos narių įsitraukimas į skaitmeninę transporto tinklo plėtrą yra labai svarbus žingsnis norint visiškai išnaudoti naujausių technologijų pranašumus.

„Trans.eu“ naujos kartos logistikos platforma

„Trans.eu“ platforma – vienas įrankis, pritaikytas krovinių vežėjams, siuntėjams bei  šiuolaikinėms ekspedijavimo įmonėms. Geriausias darbo įrankis ekspeditoriui:

  • Automatinis ir rankinis užklausų siuntimas vežėjams
  • Krovinių aukcionai – su pasirinkta arba nustatyta kaina
  • Krovinių stebėjimas ir užsakymų valdymas
  • Lengvas ir greitas atsiskaitymas už įvykdytus pervežimo užsakymus
  • Krovinių ir Transporto birža
  • Krovinių pervežimo užsakymai

Prisijunkite prie Trans.eu Platformos