Kremliaus atsakas į sankcijas: kaip jis paveiks Lietuvos ekonomiką ir transporto sektorių?
Rusija sulaukusi naujos sankcijų bangos nusprendė imtis veiksmų ir taiko atsakomąsias priemones. Importo apribojimai bus taikomi tam tikrų rūšių žemės ūkio produkcijai, žaliavoms ir maisto produktams, kurių kilmės šalis yra valstybė, priėmusi sprendimą įvesti ekonomines sankcijas prieš Rusiją dėl krizės Ukrainoje. Antirusiškas sankcijas taiko JAV, Europos Sąjunga, Šveicarija, Kanada, Australija ir Japonija.
Importo apribojimai – naujų horizontų link
Rusijos ekonomistų teigimu, atsakomosios priemonės suteiks galimybę “atverti naujus horizontus“. Jau prasidėjo derybos su Turkija ir Lotynų Amerikos šalimis, kurios yra suinteresuotos tiekti savo vaisius, daržoves, mėsos ir pieno produktus į Rusijos rinką. Be to, Rusijos specialistų teigimu, šis žingsnis suteiks postūmį vietiniams gamintojams ir ūkininkams. Importo apribojimai planuojami taikyti tik toms prekėms, kurias rusai gali gaminti patys ir kurių jie gali atsisakyti be jokių praradimų, teigia Igoris Rudenskis – Valstybės Dūmos ekonomikos ir politikos komiteto pirmininkas.
Kokie būs prekybos karo nuostoliai?
Prognozuoti nuostolius šalims, kurioms Rusija įvedė apribojimus yra per anksti. Tačiau Suomija jau pareiškė, kad jos ekonomikai žala gali viršyti 400 mln eurų per metus. ES tuo tarpu teigia, kad sankcijos Rusijai kainuos trečdalį jos biudžeto (metinis Rusijos biudžetas siekia apie 300 mlrd. eurų). Rusijos žingsnis iš esmės grąžintų pasaulio ekonomiką į Šaltojo karo laikus, jei Vakarai atsikirstų Rusijai analogiška blokada, tai pasaulio ekonomikai būtų milžiniškas sukrėtimas. Jei JAV ir ES imsim panašių priemonių – tai būtų labai tiesus ir greitas kelias link visiško prekybinių santykių įšaldymo, kas būtų jau rimtas iššūkis ne atskiroms valstybėms, o visai pasaulio ekonomikai.
Kaip gi transporto sektorius?
Nerijus Mačiulis – vyriausiasis “Swedbank“ ekonomistas teigia, jog rimtesnių bėdų gali turėti transporto sektorius. Kaip anksčiau skelbėme mūsų Trans.eu paruoštame straipsnyje “Kaip Rusija paveiks Lietuvos transportą“ (https://www.trans.eu/lt/naujienos/kaip-rusija-paveiks-lietuvos-transporta) – transporto sektorius priklausomas ne tik nuo Lietuvos gamintojų, bet didžioji prekių dalis reeksportuojama į Rusiją. Taigi transporto sektorius, greičiausiai, pirmas susidurs su problemomis. Lankant mūsų Trans.eu Sistemos naudotojus dirbančius Rusijos kryptimi sužinojome, jog kol kas gabenimai į Rusiją stipriai nesumažėjo, bet jau juntami artėjantys pokyčiai. Kiekviena įmonė vienu ar kitu būdu ieško sprendimų ir nesibaimina pokyčių. Tačiau jeigu ribojimai bus taikomi ne tik maisto prekėms, logistikos sektorius gali nukentėti daug skaudžiau.
