Ivan Vlantanuk – kas jis? Ryškiausia asmenybė transporto sektoriuje, „influencer’is”, neturintis kuo užsiimti juokdarys, trolis ar puikiai sukurtas personažas, kuris tiksliai žino, ką daro? Gerai žinomas tarp kolegų, sunkvežimių vairuotojų, o jo juokeliai dažnai cituojami tarp transporto vadybininkų. Vienu mėgiamas, kitų – nekenčiamas. Kas gi yra tas žmogus, vis labiau populiarėjantis “Facebook” socialiniame tinkle?
TransInfo, Trans.eu platformos įsteigto, Europos transporto naujienų portalo redaktoriai pakalbino paslaptingąjį Ivaną. Tekstas, kiek įmanoma, redaguotas į įskaitomą lietuvių kalbą (juk žinote, kaip rašo Ivanas). Tai yra pramoginis straipsnis, kurį patariama skaityti su šypsena veide ir tinkamu nusistatymu 😉
– Ivan, gal pagaliau pasakysi, kas tu esi?
Žmona mane vadina ufonautu, o sūnus “kontrobandystu”, bet realiai esu labai atsidavęs ir mylintis savo darbą “šoferis dalnoboiščikas”.
– Kaip visi žino, dirbi vilkiko vairuotoju. Ką vairuoji?
Viską, ką lietuvis šefas duoda. Dažniausiai tai būna pigios komplektacijos MAN TGA vidutine kabina, pilna mechanika, baltos spalvos su juodu buferiu, bet kartais tenka pavairuoti DAF EURO 3 su 4 halogenais ant stogo ir originaliu signalu. Mėgstu vasarą “pasignalinti” mergaitėms Lenkijoje.
– Kuo Tau patinka ir/ar nepatinka tolimųjų reisų vairuotojo darbas?
Patinka, nes galiu išvažiuoti ilgam ir išjungti telefoną. Tada nesantuokiniai vaikai neprašo alimentų. Nepatinka, nes “transportinėje” (red.: transporto inspekcija) Europoje neima kyšių (red.: Ivanas teigia, kad yra kilęs iš Ukrainos), tai tenka kartais švariai važiuoti ir netgi pamiegoti.
– Ar seniai dirbi šioje srityje?
Nuo vaikystės, visą gyvenimą, gimiau mašinoje.
– Į kokias šalis dažniausiai važinėji?
Ten kur mažai “transportinių”. Dažniausiai Skandinavijoje.
– Kur dažniausiai galima tave sutikti ir su tavimi pabendrauti?
Labai dažnai užduodamas klausimas, ypač piktų vairuotojų, kurie nori sudaužyti Vlantanukui veidą. Kad visi būtų ramūs, dažniausiai atsakau, kad mane galite rasti MAN TGA kabinoje.
– Ar gali pasakyti, kas linksmiausio tau kada nors nutiko trasoje?
Per visą laiką daug visko buvo, bet vienas iš paskutinių nutikimų – kai plaukiau tame pačiame kelte su vienu iš savo “heiterių”. Abu sėdėjome vienas priešais kitą “drivers lounge” patalpoje ir susirašinėjome per “Messenger”. Juokingiausia dalis tame, jis nežinojo, kad sėdžiu priešais jį, nes garsas mano telefone buvo išjungtas, o jo ne ir pastoviai girdėjosi tas “dzinkt”, kai jis gaudavo mano žinutę. Buvo labai juokinga stebėti, kaip jis nervinasi dėl nieko. Atrodė, kad pirštais sutraiškys telefono ekraną. Po kurio laiko nebegalėjau išsėdėti nenusijuokęs, todėl grįžau į kajutę ir skaniai juokiausi kelias minutes. O žinant, kiek “heiterių” nori sudaužyti Vlantanukui “snukį”, dėl kažkokių neaiškių priežasčių, darosi dar juokingiau.
– Ir baisiausio?
Baisiausiai tai, kad pamatai, kiek nestabilių nervų kolegų dirba vairuotojais. Kai kurie būtinai turėtų praeiti medicininę kontrolę pas psichologą…
– Ar, Tavo nuomone, vairuotojai iš Vokietijos, Prancūzijos, Lenkijos, Ukrainos ar Rusijos kuo nors skiriasi? Ar turėjai kokių nors nemalonių situacijų su vairuotojais?
Visi vienodai skundžiasi darbdaviais ir nepatenkinti užsieniečiais, kurie „numušinėja“ jiems algas. Man išvis juokingiausia, kai žmogus ateina dirbti už sutartą algą ir vėliau kaltina darbdavį, kad atėjęs užsienietis jam atlyginimą “numušinėja”.
– O malonių?
Su vairuotojais vyksta tik pozityvūs dalykai ir man su jais bendrauti patinka. Per ilgametę patirtį supratau, kad kol vairuotojo nepasiuntei kažkur toli toli, tol jis tavęs už rimtą bradiagą nelaiko (red.: bradiaga – dažnai naudojamas žargonas, kitaip – tolimųjų reisų vairuotojas).
– Kaip vertini šiuo metu vykstančius pakeitimus ES (draudimai nakvoti, minimalios algos)? Ar apsunkina gyvenimą vairuotojams?
Draudimai nakvoti man nebaisūs, nes aš niekada nedarau 45. Apskritai, jei stoviu, tai nebent prie rampos, nes pauzė tik silpniems ir nerimtiems. Minimalios algos tai man irgi vienodai, nes aš kaip ir dauguma vairuotojų viską pasirašau neskaitęs. O ir vis tiek, galiausiai šefas už ką nors atskaičiuos. Per visą mano karjeros laiką, viskas tiek keitėsi, kad aš jau nebekreipiu dėmesio į nieką.
– Kaip manai, ar esi populiarus Lietuvoje?
Na kaip ir minėjau, tenka plaukioti keltais ir į Vokietiją, ir pas švedus, ir pas danus ar anglus. Nesu aš jokia žvaigždė, bet kai manęs paklausia kažko panašaus į “Matei, ką vakar Vlantanukas įkėlė į Facebook?” ar tenka nugirsti, kaip vyrai vienas kitam sako “Matei, kokį straipsnį Vlananukas “pasharino?”. Tada suprantu, kad Vlantanukas yra gan populiarus. Vlantanukas kaip koks narkotikas, visiems jau juodai atsibodęs, bet užtenka bent dieną nieko neparašyti, tai Facebook’e iškart klausinėja – “Gal žinote, kur Vlantanukas dingo?”.
– O kaip vertini darbą Lietuvoje?
Manau, kad darbas Lietuvoje suteikia daug perspektyvų vairuotojui. Dauguma jų tampa aukšto lygio politikais, ypatingai plaukdami keltais. Išgėrę vieną “faxo” skardinę, vyrai pradeda galvoti, kaip valdyti šalį, kokias klaidas daro prezidentė, NATO, Rusija. Dar populiari tema – kiek daug iš vienos mašinos lieka šefui, o šefas nieko nemoka – tik “kapeikas”. Dar, Lietuvoje yra konkurencingas ir perspektyvus atlyginimas, kuris priklauso nuo mokėjimo naudotis tachografu ir darbo poilsio režimo. Kartais priklauso ir nuo darbuotojo lojalumo darbdaviui.
– Ką galėtum patarti savo jauniems kolegoms?
Mieli jauni kolegos, mokykitės, nes būsite toks kaip aš. Ir mielas jaunimas, visada atsiminkite, kad “JAJ DYRPT TAJ DYRPT!”
– O gal norėtum tarti žodį Lietuvos tolimųjų reisų vairuotojų darbdaviams?
Norėčiau tik paklausti, kodėl šefai lietuviams vairuotojams už viską papildomai moka, o man tik už viską atskaičiuoja?
Na, ir baigiantis interviu noriu palinkėti visiems visko ko geriausio. Gero kelio kolegoms, perduokite linkėjimus uošvienei – viskas bus gerai. Olegas jau 3 kursą baigia, tai greitai bus vadybininkas. Visiems žalių šviesoforų ir kad policija mojuotu tik žalia lazdele. “Vsem spasibo, paka, Ivan.”
Redakcijos žodis: nuotraukos šaltinis Shutterstock ir ji nesusijusi su Ivanu. Kaip jau minėjo Vlantanukas, jį galite rasti balto MAN TGA kabinoje arba pakalbinti Facebook’e – Ivan Vlantanuk.
„Trans.eu“ naujos kartos logistikos platforma
„Trans.eu“ platforma – vienas įrankis, pritaikytas krovinių vežėjams, siuntėjams bei šiuolaikinėms ekspedijavimo įmonėms. Geriausias darbo įrankis ekspeditoriui:
- Automatinis ir rankinis užklausų siuntimas vežėjams
- Krovinių aukcionai – su pasirinkta arba nustatyta kaina
- Krovinių stebėjimas ir užsakymų valdymas
- Lengvas ir greitas atsiskaitymas už įvykdytus pervežimo užsakymus
- Krovinių ir Transporto birža
- Krovinių pervežimo užsakymai
⇒ Prisijunkite prie Trans.eu Platformos
