Pirmadienį Europos Komisija patvirtino normatyvų pakeitimus dėl sunkvežimių ilgio ir svorio. Liko tik sulaukti Europos Parlamento ir Europos Sąjungos Tarybos pritarimo, kad naujos nuostatos įsigaliotų.
Kas konkrečiai pasikeis?
- 96/53/EB direktyvos atnaujinimai. Numatyta leisti eismą sunkvežimiams, kurie bus ilgesni, bet tuo pat metu saugesni ir ekologiškesni. Iš esmės atsiras ilgesni ir aptakesni vilkikai, kurių aerodinaminės savybės sumažins degalų sunaudojimą.
- Naujos taisyklės turėtų sureguliuoti 45 pėdų ilgio konteinerių naudojimą, kurie nuo šiol be baimės galės būti gabenami visoje Europos Sąjungoje
- Dar įdomiau – atsiras galimybė atlikti tarptautinius pervežimus 25,25 m junginiais. Svarbu tai, kad pastaroji nuostata būtų taikoma tik tarptautiniams pervežimams tarp valstybių, kurių vidaus taisyklės leidžia tokių ilgų transporto priemonių eismą, t.y. Belgijoje, Olandijoje, Vokietijoje, Danijoje, Švedijoje ir Suomijoje.
- Kas dėl didžiausio leistino svorio? Šiuo klausimu Europos Sąjunga buvo gana šykšti ir nusprendė pridėti vežėjams tik papildomą toną, ir tai, tik tiems sunkvežimiams, kurie yra sunkesni dėl elektrinio ar hibridinio variklio.
Naudojantis proga, EK paminėjo apie būtinybę įvesti Europos keliuose sistemą, kontroliuojančią sunkvežimių svorį. Naujuose sunkvežimiuose planuojama montuoti sistemą, kuri leistų sverti transporto priemonę esamuoju laiku, perduotų duomenis į tachografą ir tokiu būdu atsirastų galimybė kontroliuoti ir tikrinti, ar pastarosiomis savaitėmis transporto priemonė nebuvo per daug apkrauta.
Kada tikitės visų šių pokyčių?
2016 metais pakeitimai turėtų būti patvirtinti visų reikalingų institucijų ir tada prasidės dvejų metų pasirengimo laikotarpis visoms ES šalims. Tai reiškia, kad pokyčių sulauksime 2018-2019 metais.
Nuotraukoje: eksperimentinis 31,5 metrų ilgio junginys, kuris turėtų padėti pagerinti priekabos aerodinamines savybes.
