„Dijo“: Kaip efektyviai optimizuoti transportavimo išlaidas gamybos įmonėje

Kaip susidoroti su logistikos iššūkiais įmonei, per metus pagaminančiai daugiau nei 45 tūkst. tonų produkcijos? Kaip galima sutaupyti ir kokius procesus būtina tobulinti? Apie tai, kaip efektyviai optimizuoti transportavimo išlaidas “Trans.eu” platformos pagalba, kalbamės su A. Bączak, įmonės “Dijo” išlaidų optimizavimo grupės vadovu.

Įmonė “Dijo” auga labai sparčiai, o tokiu atveju procesų valdymas tampa tikru iššūkiu. Koks buvo didžiausias iššūkis jūsų įmonėje?

Taip, “Dijo” pardavimų rodiklio augimo dinamika kiekvienais metais didėja 25%. Tai įmanoma tik aukščiausios mūsų gaminių kokybės, konkurencingų kainų ir lanksčios prekybos politikos dėka. Mes nuolat augame bei judame dideliais žingsniais į priekį. Tačiau vienu momentu supratome, kad norėdami augti toliau, mes privalome rasti naują logistikos sprendimą bei pradėti darbo procesų skaitmenizaciją. Augantys pardavimai privertė mus proporcingai didinti krovinių pervežimo apimtys, o tai savo ruožtu paskatino ieškoti būdų prieigai prie didesnės vežėjų duomenų bazės gauti.

Kadangi mes su komanda esame atsakingi už įmonės išlaidų optimizavimą mes žinome, kad transportavimo sąnaudos rikiuojasi iškart po išlaidų žaliavai, todėl pirmiausiai pradėjome ieškoti sprendimų, kurie leistų mums ne tik sutaupyti, bet ir pagerinti pačią tiekimo grandinę. Atlikę išsamią logistikos įrankių analizę nusprendėme, kad mūsų įmonei daugiausiai naudos atneš naujos kartos skaitmeninė platforma su integruotais skaitmeniniais įrankiais darbui su vežėjais.

Kokios priežastys paskatino pasirinkti būtent “Trans.eu”?

Iš pradžių rinkomės tarp dviejų variantų – “Transporeon” ir “Trans.eu” platformų. Atlikus pirmąsias platformų analizes mes supratome, kad dėl palankesnių kainodaros sąlygų bei didesnio funkcionalumo mes pasirinksime “Trans.eu”. Kaip jau minėjau anksčiau, mūsų pagrindinis tikslas buvo surasti kuo daugiau naujų vežėjų, o “Trans.eu” platforma išsiskiria iš kitų panašius įrankius siūlančių kompanijų, kadangi jų vežėjų duomenų bazė yra viena didžiausių Europoje. Taip pat mes likome labai patenkinti priskirtu konsultantu, kuris labai profesionaliai atliko reikiamus mokymus.

Kiekvieną savaitę Jūs išsiunčiate maždaug 70 FTL krovinių. Kokie buvo Jūsų lūkesčiai dėl platformos?

Pirmiausia norėjome gauti prieigą prie kuo didesnės vežėjų bazės bei, žinoma, mokėti optimaliausius tarifus už siunčiamus krovinius. Savo produkciją gabename specializuotu transportu – šaldytuvais ir izotermais, todėl mūsų tikslas buvo sukurti patikrintų, mūsų lūkesčius atitinkančių vežėjų grupę, su kuria galėtume dirbti nuolat ir pastoviais maršrutais, o kitų jau ieškoti pagal poreikį. Darbas su “Trans.eu” platforma pasiteisino iš karto. Per pirmasais dvi dienas užmezgėme kontaktus su 180 patikimu vežėju su dauguma iš kurių vėliau pradėjome bendradarbiauti nuolatos. Taip pat susitarę su savo senaisiais partneriais pakvietėme juos irgi prisijungti prie Platformos.

Kokią naudą Jums atneša galimybė greitai išsiųsti krovinio pasiūlymą tik pasirinktoms vežėjų partnerių grupėms?

Partnerių grupių modulis leidžia mūsų logistikos vadybininkui išsiųsti kainos užklausą net kelioms dešimtims mūsų partnerių vienu metu. Anksčiau naudojome el. paštą ir telefoną, kas laiko atžvilgiu buvo labai neefektyvu. Taip pat svarbu, kad visi mūsų grupės vežėjai buvo kruopščiai patikrinti, todėl uždara vežėjų grupė užtikrina didelį saugos lygį. Be to, “Trans.eu” platforma suteikė mums galimybę patiems įvertinti vežėjo patikimumą.

O kaip į visą tai reagavo Jūsų senieji partneriai?

Daugelis mūsų partnerių jau naudojosi „Trans.eu“ platforma, todėl toks bendradarbiavimas jiems nebuvo didelė problema. Mums tereikėjo juos informuoti. Verta pabrėžti, kad į grupę įtrauktiems vežėjams nauda irgi yra didžiulė. Kadangi jiems suteikta galimybė pirmiems gauti krovinių pasiūlymus, o tai reiškia nuolatinius užsakymus, taigi ir didesnį pelną.

Kalbant apie pinigus ir jų taupymą. Juokaujama, kad daugelis logistikos vadybininkų negali užmigti naktį, kadangi vis galvoja apie kaštų optimizavimą. Kas suveikė būtent Jūsų įmonėje?

Visų pirma, platforma ir joje esantys moduliai suteikia prieigą prie vežėjų bazės, kurios dėka ne tik galime išsiųsti vežėjų ieškomus krovinius, bet ir atvirkščiai – mes patys galime ieškoti kombinuotų pervežimų atgal į Lenkiją. Antra, platformoje esančio kainų apskaičiavimo algoritmo pagalba mes galime stebėti mūsų maršrutais vykdomų krovinių pervežimo kainas, kas padeda sutaupyti kitą kartą siūlant savo krovinį. Be to, paskelbus krovinio pasiūlymą dėl jo deramasi aukciono būdų. T.y. patys vežėjai gali nustatyti juos tenkinančią kainą už krovinio pervežimą, dažnai ją nuleisdami. O tai atneša mums apčiuopiamą naudą.

Pabaigai, kokie Jūsų planai ateičiai kalbant apie logistiką? Koks bus Jūsų įmonės tikslas artimiausiems mėnesiams?

Šiuo metu bandome “susidraugauti” su “Trans.eu” ataskaitų sistema. Mes gavome prieigą prie duomenų, kuriuose, pavyzdžiui, galime palyginti esančius transportavimo tarifus su faktine kaina galiojančia bet kuriuo metu pasirinktame maršrute. Taip pat galime pamatyti vežėjų reitingus bei transportavimo į pasirinktą regioną ar šalį išlaidų suvestinę. Įvertinus visus duomenis, galime apskaičiuoti tikslią vieno padėklo, kilogramo ar pakuotės pristatymo pasirinktam gavėjui kainą, o tai leidžia įvertinti mūsų darbo rentabilumą. Tai bus atspirties taškas mūsų transportavimo išlaidų optimizavimo strategijoje, kurios tikslas yra ne sumažinti transportavimo tarifus vežėjams, bet optimizuoti savo prekių pristatymą. Be to, svarstome prisijungti prie krovinių pakrovimo ir iškrovimo tvarkymo sistemos bandomojo projekto – Time Slot Management.