Egy éjszaka a sofőr kabinban – tizenkét hónap a börtönben

Eva Takacova 20.12.2014

Mivel a gépjárművezetői munka nagyon sokat igényel az alkalmazottól, a sofőrök munkaidejével és pihenőidejével kapcsolatos jogszabályok rendkívül szigorúak. Minden gépjárművezetőnek joga van a jogszabályban meghatározott pihenőidőhöz, mely pihenőidő alatt szabadon dönthet arról, hogy mit kíván csinálni. Előfordul azonban, hogy ez a szabad választás csak látszólagos – ugyanis a sofőrnek messze el kell kerülnie… a saját járművét. Miért?

Szigorúan tilos a kocsiban pihenni (1)

 A PIHENŐIDŐ ÉS PIHENŐIDŐSZAKOK A JOGSZABÁLYOKBAN

Az Európai Parlamenti (EU) 2006-os, 561/2006 számú rendelete alapján minden hivatásos gépjárművezetőnek joga van a napi és heti kiszabott pihenésre. Ez a rendelet világosan mutatja, hogy:

  • a napi pihenőidőszak és
  • a lerövidített heti pihenőidőszak idején
  • a sofőrnek joga van a sofőr kabinban tartózkodnia. Ennek követelménye a kabin felszerelése ággyal és a kocsi leparkolása egy biztonságos helyen.

A jogszabály nem tesz említést arról, hogy ilyen módon is el lehet-e tölteni a heti pihenőidőszakot, amely legalább 45 óráig kell, hogy tartson. Az ellenőrzésre jogosult intézmények szemet hunytak afelett, hogy a sofőrök nem tartják be ezt a tilalmat. Ez a gyakorlatban csak azt jelentette, hogy bár az effajta viselkedés nem megengedett, valójában nem volt semmilyen negatív következménye. Például, a magyar jog szerint csak a pihenőidő hosszának be nem tartása büntetendő, az azonban már nem, hogy valaki a pihenőidejét a járműve kabinjában tölti.

A FRANCIA ÉS BELGA BÍRSÁGOK

Franciaország és Belgium, melyek a szakértők szerint érdekeltek a saját területükön zajló kabotázs mértékének csökkentésében, előhúzták ezt a jogszabályt. A belga kormány 2014 júniusában, a francia kormány pedig egy hónappal később alkotott új törvényt ezzel kapcsolatban. A bírság, amit a gépjármű kabinjában töltött heti pihenőidőszakért ki lehet róni, a következő:

  • Belgiumban – 1800 euró
  • Franciaországban – 30 000 euró és egy év szabadságvesztés

Ezeket az intézkedéseket örömmel üdvözölték a spanyolországi és portugáliai ellenőrző hatóságok is. Annak ellenére, hogy ezek az országok már évek óta nem nézik jó szemmel a heti pihenőidejüket saját kabinjukban töltő sofőröket még nem döntöttek olyen súlyos jogszabály bevezetése mellett, mint a franciák vagy a belgák,. Ausztriában egy hasonló, ám egyelőre szankciómentes jogszabály lépett érvénybe. Az Európai Bizottság negatívan viszonyul a Franciaországban bevezetett bírságok mértékéhez, arra hivatkozva, hogy a bírság értéke nincs arányban az elkövetett vétség súlyával.

A NÉMET KORMÁNY A PARKOLÓK SEGÍTSÉGÉRE SIETETT

Az egyes tagállamok eltérő jogszabályait kihasználva, a fuvarozók kiutat keresnek ebből a helyzetből, amelynek kialakulásáért a francia és a belga kormány felelős. A gépjárművezetők a heti pihenőszabadságuk eltöltésére az e tekintetben liberálisabb országok, például Németország területét részesítik előnyben. Ez a gyakorlat azonban jócskán megterheli a német infrastruktúrát – a zsúfolt parkolók és az ezzel járó kényelmetlenségek, amelyekre a német állampolgárok panaszkodnak, arra ösztökélték a Szövetségi Tanácsot (Bundesrat), hogy fontolóra vegyék egy hasonló szabályzás bevezetését az ország területén. Hogy születik-e ilyen döntés – idővel kiderül.