Hála az Európai Unió nyitott határainak, a közúti árufuvarozás egy dinamikusan fejlődő és virágzó ágazat. Olyannyira jelentős, hogy döntés született a rá vonatkozó jogszabályok egységesítéséről. A fuvarozók számára ez egy jó hír – megismerve a nemzeti jogszabályokat, ismerik az uniós jogrendszert. Ennek eredményeként tudjuk, hogy bárhol is tartózkodik a sofőr, mindig ugyanazok a kötelezettségei a munkaidő nyilvántartással kapcsolatban. Milyen gyakran kell tehát leolvasni az adatokat a tachográfról és a gépjárművezetői kártyáról? Ellenőrizzük!
A GÉPJÁRMŰ ADATAIT HÁROMHAVONTA
Azt a kötelezettséget, hogy minden tehergépjármű rendelkezzen tachográffal, az európai jogszabályok vezették be – az 1970-es AETR Egyezmény és a 3821 számú, 1985-ös Tanács (EGK) és 2006-os, 561/2006 számú Parlamenti és Tanács (EU) rendelet. Ez csak egy alapvető szabályozás, melynek értelmében az egyezményt aláíróknak ki kell építeniük a saját belső szabályzásukat.
A szabályozásnak megfelelően, a gépjármű adatainak leolvasására legfeljebb 90 nap áll rendelkezésre, mint standard intervallum. Ugyanakkor van néhány kivétel ez alól a kötelezettség alól – az alább felsorolt esetekben a sofőr köteles azonnal leolvasni és rögzíteni az adatokat:
- mielőtt véglegesen átadná a gépjárművet egy másik cégnek;
- a digitális tachográf hibás működése esetén, ha a hiba ellenére az adatok még letölthetők;
- mielőtt a digitális tachográffal felszerelt jármű leselejtezésre kerülne.
Emellett az adatok leolvasására szükség lehet:
- gyakrabban mint 90 naponta – ha fennáll annak a veszélye, hogy az adatok megsemmisülhetnek, illetve
- egy erre felhatalmazott kormányzati szerv vagy egyéb hatóság felszólítására.
A GÉPJÁRMŰVEZETŐI KÁRTYÁRÓL GYAKRABBAN KELL EMLÉKEZNED
A gépjárműre vonatkozó adatokon kívül minden sofőr köteles vezetni saját munkaidejének nyilvántartását – ezt a célt szolgálja többek között a gépjárművezetői kártya. Az ő esetében az adatleolvasást gyakrabban kell elvégezni mint a jármű esetében – a jogszabályban rögzített intervallum maximálisan 28 nap.
Ennél a pontnál nem szabad elfeledkezni arról, hogy itt is vannak kivételes esetek. A gépjárművezetői kártya adatainak leolvasásáról más időpontban, mint a standard intervallum, a következő esetekben kell emlékezni:
- az adott sofőr munkaviszonyának megszűnése előtt;
- a szerződés érvényességének lejárta előtt, melynek alapján a sofőr fuvarokat végzett a közúti áruszállítással foglalkozó cég számára;
- mielőtt letelne a gépjárművezetői kártya érvényessége.
Hasonlóan a gépjármű adataihoz, bizonyos esetekben szükség lehet a gépjárművezetői kártya adatainak gyorsabban történő leolvasásához:
- adatvesztés kockázatánál, illetve
- egy erre felhatalmazott kormányzati szerv vagy egyéb hatóság felszólítására
100 %-BAN BETARTOTT FORMALITÁSOK
Amikor eljön az ideje az adatok leolvasására a tachográfról és a gépjárművezetői kártyáról, érdemes fejben tartani az adatletöltésre vonatkozó alapelveket. Először is, az információt az eredeti formátumban kell tárolni. Jelenleg négy ilyen formátum típus van használatban, a leggyakrabban használatos a DDD és – valamivel ritkábban – az ESM.
A letöltött adatokat 12 hónapig kell tárolni. Érdemes vigyázni rájuk – a jogszabályok egyértelműen kimondják, hogy az adatokat rendezetten kell tárolni és meg kell őket óvni az esetleges megsemmisülés illetve harmadik személyek által történő hozzáférés elől.
