Ceder coches a un transportista es una práctica habitual en el mercado del transporte. En virtud de un contrato de porte, el intermediario gestiona totalmente el tiempo del transportista, le busca cargas y le organiza el porte a una tarifa predeterminada. Sin embargo, aunque la cooperación con un operador logístico parece una solución muy cómoda, en la práctica está asociada a ciertas limitaciones. Entre ellas, la imposibilidad de ampliar los beneficios y la dependencia del propietario de la empresa de transporte de una única fuente de pedidos. Siendo conscientes de ello, merece la pena analizar las ventajas de la autosuficiencia en el transporte.
Independencia en el sector del transporte: ¿intercambio u operador logístico?
Para muchos transportistas, la independencia en el sector del transporte significa dificultad para encontrar portes o hacer efectivo el pago y, por tanto, mayor riesgo empresarial. La contratación de vehículos entre cargadores, en cambio, puede dar lugar a asociaciones estables y seguras, debido a la garantía de contar con pedidos en firme para el transporte y la transferencia de la responsabilidad del cobro al intermediario. Mientras tanto, la colaboracion entre transportista y operador logístico no siempre está exenta de problemas como podría parecer. Especialmente ante el agravamiento de la crisis en el sector, merece la pena plantearse la presencia en la bolsa. ¿Cuáles son las ventajas de solicitar órdenes de transporte por cuenta propia?
Ventajas de solicitar pedidos de transporte por tu cuenta
1. Flexibilidad
¿Cambio u operador logístico? Todo transportista que se plantee esta pregunta debe ser consciente de la falta de flexibilidad de esta alternativa. Cuando interviene un intermediario, las tarifas de porte se piden por adelantado, lo que, por supuesto, da cierta estabilidad, pero limita al propietario de la empresa de transporte en la elección de los pedidos. Al establecer una colaboración permanente con un operador logístico, pasa a depender completamente de él y durante un periodo de tiempo no hay perspectivas de cambiar las condiciones del contrato. Dado que los costes en el sector TSL dependen de las variables del mercado (por ejemplo, el precio del combustible), esto puede ser una fuente de problemas financieros. Por el contrario, una de las ventajas de la autosuficiencia en el transporte es la flexibilidad. Un transportista que es usuario de una bolsa fija las tarifas según sus propias preferencias, por lo que tiene la capacidad de ajustar el precio del servicio prestado a los costes actuales.
2. Seguridad financiera
Trabajar por cuenta propia en el sector del transporte elimina este problema, ya que una mayor diversificación de clientes se traduce en una mayor seguridad financiera. Aunque existen empresas deshonestas en el mercado, las plataformas de transporte gratuitas ofrecen herramientas que permiten minimizar casi por completo el riesgo de las transacciones. En este sentido, la bolsa de transportes Trans.eu se ha especializado incluso en la evaluación comparativa de transportistas. Ofrece a cada usuario la posibilidad de verificar la información sobre un posible contratista antes de concluir una transacción. Tiene acceso a su seguro, documentos de registro, historial en la plataforma, lista de empleados, evaluaciones detalladas, así como a TransRisk, un indicador de la capacidad del pagador.
3. Mayores beneficios
¿Merece la pena colaborar de manera fija con un transportista? Desde luego, no si quiere ganar más. El intermediario paga siempre la misma cantidad, lo que da una sensación de estabilidad, pero no permite aprovechar los cambios en la economía para multiplicar los beneficios. Diversos factores afectan al mercado de TSL y, en circunstancias favorables, un transportista puede subir las tarifas hasta un 100%. No puede aprovechar esta indudable ventaja de independencia en el transporte, ya que depende del operador logístico y de las condiciones del contrato firmado. La bolsa, en cambio, le da la perspectiva de desarrollar su negocio, también en tiempos difíciles. En Trans.eu hay 100.000 ofertas al día, por lo que mantener una flota en movimiento no supone el menor problema, incluso en una coyuntura desfavorable. Entre las ventajas de solicitar encargos de transporte por su cuenta figura también la ausencia de comisiones. Como sabes, la mayoría de los operadores logísticos utilizan bolsas de cargas libres en su trabajo diario. Al establecer una colaboración con ellos, el transportista renuncia necesariamente a una parte de sus beneficios. Siendo consciente de ello, no deberías tener dudas sobre qué es más rentable: la bolsa o el operador logístico.
4. Retención de conductores
Queriendo responder a la pregunta de cuáles son las desventajas de trabajar con un transportista, no se puede ignorar el tema de los conductores. El problema de su escasez se agrava cada año, algo que experimentan los propietarios de empresas de transporte. Para mantener la continuidad del empleo, muchos de ellos se preocupan por mantener relaciones positivas con sus trabajadores. Un elemento importante de estas relaciones es la comunicación, que en el caso de una contratación de carga es principalmente responsabilidad del cargador. Si la actitud no es la adecuada, los conductores pueden empezar a marcharse, lo que afecta negativamente al negocio del transportista. Al fin y al cabo, la rotación de empleados es un problema que no sólo se traduce en escasez de mano de obra. Con cada nuevo conductor aumenta el riesgo de daños en el vehículo, y las reparaciones de la flota no son baratas. La independencia en el sector del transporte, por otra parte, da pleno control sobre la comunicación con los conductores. El transportista puede asegurarse de mantener una relación positiva con ellos, lo que a su vez se traducirá en su compromiso con el trabajo y el cuidado del vehículo.
¿Qué elegir: una bolsa o un operador logístico?
Buscar una respuesta a la pregunta de qué elegir, si una bolsa o un operador logístico, especialmente en tiempos de crisis en el sector de TSL, no tiene sentido. Después de todo, en ausencia de pedidos en el mercado, la mejor manera de obtener carga libre es diversificar. O, lo que es lo mismo, utilizar diferentes fuentes de carga. La cooperación de un transportista con un operador logístico, complementada con la búsqueda independiente de pedidos en la bolsa, es un fenómeno común hoy en día, mucho más popular que la contratación de vehículos. Según la investigación realizada por Trans.eu para el informe «Mercado del transporte en Polonia y Europa», actualmente el 46,3% de los encuestados busca ofertas de porte en más de un lugar (entre las principales fuentes figuran la bolsa pública y la cooperación permanente con un transitario). Sin embargo, ante la crisis, hasta un 27,6% de los encuestados afirma que le gustaría recurrir más a menudo al mercado spot.
¿Cuáles son las ventajas de solicitar pedidos de transporte por uno mismo y trabajar con operadores logísticos? La primera y más importante es la seguridad financiera que supone tener múltiples fuentes de pedidos. Al aumentar el número de lugares de los que obtiene carga, el transportista reduce el riesgo de posibles tiempos de inactividad, y su flota se mantiene en movimiento todo el tiempo. Utilizar una bolsa pública también le da la oportunidad de encontrar pedidos mejor pagados y más valiosos. No tiene que depender de las rígidas condiciones del contrato firmado con el intermediario, él mismo elige por cuánto y adónde quiere ir, lo que es de gran importancia en tiempos de crisis. Y, por último, tiene la oportunidad de establecer valiosas relaciones comerciales que pueden dar lugar a contratos permanentes y bien remunerados.
Independencia en el sector del transporte – Trans.eu
Conociendo las desventajas de trabajar con un operador logístico exclusivo, merece la pena buscar pedidos simultáneamente en la bolsa pública y entablar una relación con un intermediario. Y la p`lataforma de Trans.eu es el lugar perfecto para hacer ambas cosas. En ella se ofrecen casi 4 millones de ofertas al mes dedicadas a transportistas, lo que garantiza una búsqueda rápida de cargas interesantes incluso en tiempos difíciles. A su vez, en la bolsa privada, creada para un operador logístico en particular, se puede establecer una cooperación permanente con un intermediario y obtener la garantía de recibir un pedido en primer lugar.
