La neutralización del documento CMR es una práctica con la que la mayoría de los transportistas por carretera se han encontrado. Lo que puede parecer un pequeño cambio en la documentación de transporte puede, en realidad, acarrear consecuencias graves para una empresa. Por eso conviene saber qué significa realmente la neutralización del CMR y qué resultados desagradables puede traer para un transportista. Esto es lo que necesitas saber.
¿Qué información incluye una carta de porte CMR?
Una carta de porte CMR es un documento emitido en al menos tres copias que confirma la celebración de un contrato de transporte de mercancías. Con base en la información que contiene, el transportista realiza el transporte por carretera del envío. Según el Convenio, debe incluir los siguientes datos:
- lugar y fecha de emisión del documento,
- nombre y dirección del remitente,
- nombre y dirección del transportista que realiza el transporte,
- fecha y lugar en que se recibieron las mercancías para su transporte,
- lugar de entrega previsto,
- nombre y dirección del destinatario,
- descripción general de las mercancías y tipo de embalaje (en el caso de mercancías peligrosas, la denominación comúnmente reconocida),
- número de bultos, sus marcas identificativas y números,
- peso bruto u otra forma de indicar la cantidad de mercancías,
- costes del transporte (porte, costes adicionales, derechos de aduana y otros gastos relacionados con la entrega),
- instrucciones para el despacho de aduanas y otras formalidades,
- una cláusula que indique que el transporte está sujeto a las disposiciones del Convenio CMR, con independencia de cualquier otro acuerdo.
Conviene recordar que el transporte internacional por carretera se rige por el Convenio CMR. La neutralización del documento CMR no tiene base legal en dicho acuerdo.
¿Qué es la neutralización en el transporte?
La neutralización del CMR es un término muy conocido en el sector del transporte, especialmente entre los transportistas que realizan órdenes de transporte para intermediarios o empresas de transporte y logística. En la práctica, la neutralización del documento CMR significa modificar los datos incluidos en la carta de porte, normalmente los del remitente o del destinatario.
El objetivo de estas acciones suele ser limitar la visibilidad de información comercial; por ejemplo, ocultar los datos del fabricante o del socio comercial a otros participantes de la cadena de suministro. Como resultado, la neutralización del CMR pretende que cierta información no llegue al destinatario final. Los cambios se realizan únicamente en la documentación, sin necesidad de volver a cargar la mercancía, lo que acorta el tiempo de tránsito y reduce formalidades adicionales. Sin embargo, es importante recordar que la neutralización del CMR es una práctica controvertida y a menudo se impugna conforme a la normativa aplicable.
¿Qué otras consecuencias puede tener la neutralización del CMR?
La neutralización del documento CMR puede implicar algo más que el riesgo de una sanción económica elevada. Los problemas derivados de datos falsos en la carta de porte pueden surgir al presentar una reclamación al seguro de responsabilidad civil del transportista (OCP) por daños o pérdida del envío. Si la aseguradora detecta irregularidades en la documentación, por ejemplo, debido a la neutralización del CMR , puede negarse a pagar la indemnización. Como consecuencia, toda la responsabilidad económica por los daños a la mercancía puede recaer en el transportista. En estas situaciones, hacer valer los derechos de la empresa de transporte suele requerir iniciar un proceso judicial largo y costoso.
Penalizaciones contractuales por no neutralizar un CMR
A pesar del conflicto entre la neutralización del CMR y la normativa aplicable, todavía no faltan clientes en el mercado que intentan obligar a los transportistas a utilizar estas prácticas ilegales. Algunas partes incluso incluyen cláusulas en las órdenes de transporte que imponen penalizaciones contractuales si no se realiza la neutralización del documento CMR. Conviene saber que estas disposiciones no tienen efectos legales. Esto se debe a que la propia exigencia de neutralizar un CMR es ilegal. Por lo tanto, una cláusula que obligue a este tipo de actuación es nula. La jurisprudencia polaca incluye numerosas sentencias en las que los tribunales cuestionan las penalizaciones contractuales por no neutralizar documentos CMR.
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