V prvním čtvrtletí tohoto roku se počet nákladních vozidel na německých zpoplatněných silnicích ve srovnání se stejným obdobím roku 2019 mírně snížil. Ačkoli Německo neustále zvyšuje svůj podíl, po loňském poklesu rostou i polské nákladní auta.
Od ledna do března prošli nákladní vozidla s GVW nad 7,5 t na dálnicích a spolkových silnicích v Německu 10,2 miliardy km. Je to o 0,3% méně než v předchozím roce. Německé nákladní vozidla však zaznamenaly mírný nárůst o 0,3% na federálních silnicích a 0,2% na dálnicích. Ve srovnání se stejným obdobím minulého roku najezdili vozidla ze zahraničí na dálnicích o 1,2% méně a na federálních cestách o 1,6%.
Podíl německých nákladních vozidel na celkovém počtu ujetých kilometrů se tak zvýšil z 58,5% v prvním čtvrtletí 2019 na 58,9% mezi lednem a březnem 2020. Podíl zahraničních vozidel klesl v prvních třech měsících roku 2020 na 41,1%.
Pokud jde o polské nákladní auta, jsou nadále lídrem mezi zahraničními vozidly a v březnu zaznamenaly mírný pokles. Cestovali letos v březnu o 1,9% méně než v březnu 2019. V prvním čtvrtletí tohoto roku se však jejich počet skončil pozitivně – počet ujetých kilometrů se zvýšil o 0,6% (na 1,66 miliardy km). V prvním čtvrtletí letošního roku se tak podíl polských nákladních vozidel zvýšil na 16,3%. Připomínáme, že v roce 2019 klesl podíl polských nákladních vozidel na celkovém kilometru na německých zpoplatněných silnicích na úroveň roku 2017, tj. na 16,1%.
Po polských nákladních vozidlech následovaly jako obvykle Češi, i když v prvním čtvrtletí poklesly o 8,1%. Těsně za českými nákladními automobily, s výsledkem nižším než před rokem (o 4,5%), zaujaly pozici rumunské nákladní vozidla, následované holandskými (s poklesem o 4,1%). Za povšimnutí stojí zejména Litva, která s výsledkem vyšším o 12,6% (na 261,7 milionu km) téměř dohnala Nizozemsko (268,3 milionu km).
[zdroj: trans.info]
