Aktuality Doprava

Co obnáší práce profesionálního řidiče?

  • 18.10.2014

K nejčastěji hledaným zaměstnancům aktuálně patří řidiči kamionů. Nedávno médii proběhla informace o tom, že v České republice je významný nedostatek profesionálních řidičů. Podle některých odhadů jich chybí až na 5 000. Někteří dopravci upozorňují, že situace je natolik závažná, že by se mohla negativně promítnout do tuzemské ekonomiky, a to třeba v souvislosti s opožděním dodávek zboží i surovin.
Nechme dnes ale stranou statistky, analýzy a případné dopady nedostatku řidičů kamionů na českou ekonomiku. Pojďme nahlédnout pod pomyslnou pokličku a podívat se, co obnáší práce profesionálního řidiče, jaké jsou její výhody a nevýhody a s čím se nejčastěji musí lidé, kteří zasedají do kabiny kamionu vypořádat.

Profese řidiče obnáší řadu strastí

Tvrdý chléb řidiče kamionu

To, že upadá zájem o povolání řidiče kamionu, souvisí s náročností profese. „Jste v podstatě permanentně na cestách. Když pominu odloučení od rodiny, člověk se musí vypořádat s velkým stresem. Někteří dopravci také do jisté míry nutí řidiče porušovat zákony, nedodržují se například předepsané přestávky apod. Pokud k tomu připočtete nízké platové ohodnocení, nedivím se tomu, že řada kolegů odchází,“ uvedl pan Kamil N., který se jako řidič kamionu živí už patnáct let.

Výhody a benefity, které před lety lákaly k profesi řidiče kamionu řadu zájemců, postupně vymizely. Těžká a do jisté míry riziková práce není platově dostatečně ohodnocena . Uchazeči o povolání řidiče se v některých případech ze strany zaměstnavatelů setkávají se sliby, kterým ale firmy nakonec nedostojí. Situace se pochopitelně liší dopravce od dopravce.

„Jsou společnosti, u kterých řidiči dostanou nástupní plat kolem 12 000 korun a pak mají slíbené osobní ohodnocení, takže záleží na nich, jak se otáčí. A samozřejmě i na tom, zda zaměstnavatel sliby dodrží. Na druhou stranu, v tuzemsku je možné najít několik opravdu slušných firem, kde řidiči dostanou dobrý plat a aby si skutečně vydělali zajímavé peníze, není to na úkor toho, že skoro nejsou doma,“ vyjádřil svůj názor pan Ivan O., který za volant kamionu usedá od roku 2003.

Co vše musí zvládnout kamioňák

Práce řidiče kamionu není jen o „točení volantem“. Každý, kdo usedne do kabiny tiráku, přebírá obrovskou zodpovědnost. Zpravidla musí náklad doručit do konkrétního místa v určenou dobu. Na silnici se musí vyrovnat s celou řadou omezení, musí reagovat na aktuální dopravní situaci, objížďky, respektovat nařízení. Zároveň jsou na řidiče kamionů od některých dopravců vyvíjené různé tlaky – jedná se třeba o již zmiňované nedodržování odpočinků nebo krácení diet.

V neposlední řadě je třeba připočítat časovou náročnost povolání řidiče kamionů. Pokud pracují v mezinárodní dopravě, pravidelně vyráží na několikatýdenní turnusy napříč Evropou. Když se vrátí zpět „na základnu“ není to přitom jen o prostém předání kamionu. Nutná je totiž i jeho údržba, kdy je třeba vůz minimálně umýt.

Nedostatek řidičů jako cesta ke změně?

Vraťme se nyní k úvodnímu konstatování, že čeští dopravci se aktuálně potýkají s nedostatkem řidičů kamionů. Někteří z nich dávají například přednost zaměstnavatelům za hranicemi a odchází pracovat k dopravcům do Německa. Je na čase položit si otázku, kam celá situace povede? Přát si můžeme, aby zaměstnavatelé dokázali řidičům vytvořit takové podmínky, aby náročné povolání bylo férově ohodnoceno a nedocházelo ke zbytečnému nátlaku na porušování předpisů.

Autor:
Autor: Martina Zatkalíková

Nejoblíbenější:

  • Dopravní omezení v zahraničí: Itálie, Francie, Maďarsko…

    13.03.2015

    Řidič těžký chleba má, zpívá se v jedné písničce. K výčtu všeho, co musí profesionální řidič kamionu ovládat, bychom měli přidat ještě znalost dopravních omezení. V minulém článku jsme se zaměřili na omezení jízd u našich sousedů. Dnes se podíváme do Itálie, Francie ...

  • Dopravní omezení sousedů: Německo, Slovensko, Polsko, Rakousko

    12.03.2015

    Řidiči kamionů musí respektovat dopravní omezení, která dobře znají i z České republiky. Zákaz jízd vozidel nad 7,5 tuny, resp. 3,5 tuny s připojeným vozidlem platí na tuzemských dálnicích a silnicích první třídy každou neděli od 13.00 do 22.00 hodin. O prázdninách ...

  • Podnikání v dopravě: Jaké licence potřebujete?

    27.02.2015

    Obor logistiky každoročně roste. Poptávka po kvalitních přepravcích je vysoká. Pokud plánujete založení společnosti, která se zaměří na mezinárodní, resp. vnitrostátní přepravu, musíte splnit některé podmínky.     Pro podnikání v mezinárodní i vnitrostátní přepravě, kde budou využívána vozidla nad 3,5 tun, je nutná ...

Související příspěvky