От средата на юни всички нови камиони, които пътуват в рамките на ЕС, трябва да бъдат оборудвани с нови интелигентни тахографи. Липсата на това оборудване подлежи на финансова санкция – над 2000 евро за фирмата и 450 евро за мениджъра по транспорта.
Интелигентните тахографи трябва да контролират работното време на водачите още по-добре. Това е така, защото, наред с други неща, те ще записват началото и края на пътуването и точната позиция на превозното средство на всеки три часа.
С течение на времето (въпреки че инспекционните служби говорят дори за няколко години), също така ще бъде възможно дистанционно предварително да се изберат проверяваните превозни средства, благодарение на интелигентните тахографи.
Някои цени се покачват
За превозвачите новите тахографи означават предимно нови задължения и малко по-високи разходи. Първо, новото устройство ще бъде по-скъпо от предишното. Както твърдят експерти, все още ще бъде само малка част от всички разходи, които фирмите поемат при закупуването на ново превозно средство, така че в крайна сметка те не трябва да се отчита осезаема разлика.
Въпреки това ще бъде по-скъпо да се калибрира устройството, което ще трябва да се извършва най-много на всеки две години. Цените дори ще се удвоят до 110-140 евро.
Проблеми извън ЕС
Превозвачите трябва да вземат под внимание не само увеличенията на цените. Те също могат да имат проблеми, когато например камионът им да се повреди извън ЕС, където няма задължение за интелигентни тахографи. И тъй като няма такова задължение, местните сервизи може да нямат (и със сигурност няма да имат) сервизни карти за най-новото оборудване.
Поради тази причина превозвачите могат да имат проблем, ако трябва да ремонтират или калибрират оборудването си извън ЕС. Експертите обаче отбелязват, че в такъв случай пътуването може да приключи в рамките на максимум 7 дни след откриването на дефект.
Каква е ползата за вас?
Интелигентните тахографи носят не само проблеми и предизвикателства, но и ползи.
„Има нов интерфейс в тахографа за интелигентни транспортни системи и опционално оборудване на тахографите в Bluetooth, така че устройството ще може да споделя постоянно повече информация, отколкото в момента“, казва Матеуш Влоч, експерт на марката Inelo, производител на системи за отчитане на работното време на водачите.
Последните интелигентни тахографи от първо поколение вече са задължителни само за нови камиони, регистрирани след 15 юни. Въпреки това, вече се работи по създаването на правила, които да изискват тези устройства (второ поколение) във всички превозни средства, участващи в международен транспорт.
Източник: TransINFO
