Германия натисна спирачките за минимална заплата на транзитните превози

Roman Kalkowski 2.02.2015

Германия натисна спирачките за прилагането на нововъведената минимална работна заплата за чуждестранни превозвачи, които минават транзитно през страната. Новината дойде след силен натиск от страна на Полша и браншовите асоциации на превозвачите в цяла Европа.

Германия натисна спирачките за минимална заплата на транзитните превози
Законът за минималната заплата в Германия няма да се прилага при транзитните превози.

Броени седмици след като новият закон влезе в сила, немският министър на труда обяви, че “разпоредбата няма да е в сила за съседите (на Германия)”. Това означава, че законът се замразява, докато не стане ясно дали отговаря на европейските директиви.

Въвеждането на новия закон за минималната работна заплата в Германия вече надига вълна от недоволство от страна на превозвачи, чиито камиони минават транзитно пред територията на Федералната република. Сумата от 8,50 евро на час трябваше да плати всеки от тях на своите служители, дори и в случай, че камионът им минава през страната за няколко часа.

    • От Международния съюз за автомобилен транспорт (IRU) вече призоваха държавните власти в Германия да наложат мораториум върху прилагането на разпоредбите. Няма правна яснота и не е разяснено на превозвачите как практически се прилага новото законодателство върху тяхната дейност, аргументират се от IRU.

Оскъден е преводът на информацията на други езици, освен немски, посочват превозвачите. Освен това остава неяснотата как се калкулира заплатата на служител, който не е германски гражданин и не работи за немска фирма.

  • От Асоциацията на българските предприятия за международни превози и пътищата също изпратиха писмо до Европейската комисия по повод въведената в Германия минимална работна заплата. Те приканиха родните превозвачи да изразят несъгласието си с прилагането на тези разпоредби като изпратят протестно писмо до ЕК.
  • От Европейската комисия вече изразиха готовността си да поискат разследване на немския закон, който вече създава спорове.

Поляците бяха по-твърди и обявиха мярката за дискриминационна. В страната около 200 000 души са заети в сектора на международния транспорт. Полското правителство ги подкрепи като подаде оплакване в Брюксел, където ЕК вече проверява съответствието на немския закон с европейското законодателство. Решението се очаква между април и юни т.г.

Недоволстват и браншовите асоциации в другите близки на Германия страни – Чехия и Унгария. Там минималното заплащане е около една четвърт от немското.
“Замразяването” важи само при транзитни превози, но не и за доставки от чуждестранни фирми от и до Германия. Минимум 8,50 евро на час ще се плаща на служителите, транспортиращи каботажни превози, както и за международните превози с товарен или разтоварен пункт на територията на Германия. Около 1/5 от трафика през Германия е транзитен, сочат проучвания на бранша.